身為一個(gè)工作在廣州的汽車媒體人，別人問我在廣東最大的感受是什么？

　　我只想說：“日系粉賊多”

　　而我作為一個(gè)能在廣州為數(shù)不多“存活”下來的真德粉，并面對日以繼夜無數(shù)人勸退我“粉轉(zhuǎn)黑”的時(shí)候，我毅然決然堅(jiān)定著我自己的信仰，拍拍褲腳上的灰塵，寫出了這篇《腦殘德粉說速騰》。

　　今天不多BB，直接進(jìn)入主題！

　　2019年的早些時(shí)候，一汽-大眾正式發(fā)布了全新一代速騰L。而當(dāng)時(shí)看發(fā)布會的我別提我多激動了，感覺這個(gè)車就是一副“王炸”，哪哪都是亮點(diǎn)。不過其中我們最想知道的，都莫過于他的空間表現(xiàn)，想知道這個(gè)A+等不等于B。

　　既然這次我已經(jīng)拿到了這輛全新一代速騰L，那我先來解答下最大的疑問！

　　為了直接闡明效果，小編我特意將自己的邁騰給拉來對比一番。

　　不好意思，上傳錯(cuò)圖片了！小編內(nèi)心：我只是想證明我是一個(gè)真德粉，順便展示一下我?guī)洑獾倪~騰。

　　言歸正傳，全新一代速騰L從側(cè)面來對比邁騰，這樣看似乎二者并看不出什么差別。

　　觀眾內(nèi)心：看個(gè)毛線，這能看出區(qū)別，還能不能好好做對比！

　　別急，小編在地上還特意擺了那幾瓶水作為車尾標(biāo)記，其中那瓶無糖的是邁騰，綠色的是全新速騰L，為了保證測量科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)性，我還奉上了我珍藏多年的iPhoneXR作為參照物。

　　結(jié)果是，二者相差距離竟然還不到一臺XR，也就是說相差不到150.9mm （官方參數(shù)表示二者相差僅113mm）。相差僅113mm是什么概念，你要知道邁騰可是B級車的空間大佬，而速騰僅僅是一個(gè)A級車，原本二者本應(yīng)該是井水不犯河水，但現(xiàn)在井水已經(jīng)泛濫到快成一條大河了。

　　或許寫到這會有不少觀眾表示，光長有什么用，你看馬自達(dá)阿特茲不一樣辣么長，但是車內(nèi)那小的可憐！這時(shí)候我得再現(xiàn)評測的老手段，以事實(shí)說話了，上模特！

　　在保證同一個(gè)世界，同一個(gè)夢想（啊，呸?。┩粋€(gè)時(shí)間、地點(diǎn)、人物、磁場的情況下，將這個(gè)175cm的模特先塞進(jìn)前排，調(diào)整好相同的前排座椅后，再拉到后排坐直。

　　經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，兩輛車的后排腿部空間都超過了兩拳，近三拳的布局。三拳的腿部空間什么感覺，你可以試想一下，你坐在后排瞧著二郎腿（或岔開，反蹲一個(gè)，我啥也沒說），抽著雪茄，嘴里喊著小王啊，車開穩(wěn)一點(diǎn)啊，不然扣你工資那種飄起來的感覺。而現(xiàn)在只要你選擇了速騰L，你也能讓你的家人體會到原來坐車也是這么愜意的一件事。

　　這種花A級車錢去享受B級車的待遇，何樂而不為呢？而且說它是 B 級車都能以假亂真，這"A+" 加得很徹底。