不是所有的吉普都叫Jeep。在我的印象中，Jeep是無(wú)往不至的，它從二戰(zhàn)到民用，一直都是以一種硬派的形象出現(xiàn)在人們面前。它可以帶你翻山越嶺，探索世界每一個(gè)角落，除了勇敢，更代表了自由，因此Jeep也成為了許多男孩子從小的dream car。從第一臺(tái)切諾基開(kāi)始，Jeep便打開(kāi)了SUV的市場(chǎng)，硬派的風(fēng)格加上外觀內(nèi)飾的變化，讓其風(fēng)靡全球。直到今日市場(chǎng)需求的變化，Jeep在不久前推出城市SUV－－指南者，外觀上變得更加城市化，那么這樣的Jeep還“硬派”么？

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　　指南者兩驅(qū)版車型的底盤(pán)看上去還算比較平整，前懸采用麥弗遜懸掛沒(méi)有什么驚喜，后懸的“筷子懸掛”讓我們到一絲絲的熟悉，整體來(lái)看底盤(pán)的保護(hù)還算不錯(cuò)，沒(méi)有大面積裸露的管路，發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板對(duì)于目前城市周邊建設(shè)造成的各種馬路“小陷阱”很有用，大面積的涂層對(duì)底部起到很好的防護(hù)作用。

　　指南者兩驅(qū)前懸掛采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，這種類型的前懸掛想必大家已經(jīng)非非非常熟悉了，它有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、利于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局、成本低等優(yōu)點(diǎn)，在合理的調(diào)教下，麥弗遜式獨(dú)立懸掛會(huì)有非常好的表現(xiàn)，今天我們的主角指南者就是表現(xiàn)較好的車型之一。

　　指南者兩驅(qū)采用的是全框式副車架，相比非全框式的副車架，這種副車架能有更高的碰撞強(qiáng)度，當(dāng)車頭部受到?jīng)_擊，副車架會(huì)與前防撞梁一同起作用。在全框式副車架上，指南者還增加了兩根桿件來(lái)提高整體強(qiáng)度。

　　在路面情況較好的時(shí)候減振筒的阻尼相對(duì)偏大，讓車輛在行駛的時(shí)候有更好的穩(wěn)定性和操控性；在顛簸路面的時(shí)候，減振筒可以瞬間內(nèi)減小自身阻尼力，使減振筒發(fā)揮吸收路面沖擊的作用，減振筒吸收了來(lái)自顛簸路面的大部分沖擊力。通過(guò)減振筒的自動(dòng)調(diào)整，讓駕駛者和乘客能有更舒適的體驗(yàn)。

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