途樂(lè)在越野圈中是佼佼者，無(wú)論是其原車就有這非常出色的越野性還是可靠性都有著非常好的口碑，除此之外，這一代Y62車型在電子化以及豪華方面的深耕也是讓人印象深刻的，它就是一臺(tái)穿著西裝去撒野都不會(huì)有任何違和的車型。

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● 快速了解2017款途樂(lè)

　　這一代代號(hào)為Y62的日產(chǎn)途樂(lè)在2011年正式引入中國(guó)大陸，即為2012款車型，當(dāng)時(shí)的售價(jià)為139萬(wàn)元，到了2016款的官方售價(jià)為79.8萬(wàn)元，下降了超過(guò)40%，縱觀這么多的車型，這樣的現(xiàn)象還是極為罕見(jiàn)的，需要指出的是，途樂(lè)在國(guó)內(nèi)基本只有一個(gè)配置可選，因此不存在高低配置的問(wèn)題，每個(gè)年款之間的配置基本是一致的，動(dòng)力也基本一致。

　　當(dāng)然，我并不是想探討這究竟是成本的降低還是銷售策略的調(diào)整，但即便是在這個(gè)月初經(jīng)過(guò)調(diào)整，官方指導(dǎo)價(jià)格從原來(lái)的83.80萬(wàn)元上漲至89.80萬(wàn)元之后，這臺(tái)全尺寸的SUV可以堪稱用性價(jià)比來(lái)形容 。我們可以用它的老對(duì)手進(jìn)行對(duì)比，與其售價(jià)最為接近的是2016款蘭德酷路澤  4.0L 自動(dòng)VX-R，這臺(tái)采用V6 4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型官方指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)達(dá)到了85.80萬(wàn)。

　　這可以還要考慮到途樂(lè)的5.6L排量需要向國(guó)家付出40%的汽車消費(fèi)稅，這也讓對(duì)手蘭德酷路澤V8 4.6L車型的官方起步售價(jià)奔著103.50萬(wàn)去了，并且途樂(lè)是進(jìn)口的身份還需要付關(guān)稅等，所以89.80萬(wàn)元的售價(jià)都快符合我們的《這不科學(xué)》欄目的話題了。

　　在玩越野車的這一圈子里，由于一汽豐田的蘭德酷路澤已經(jīng)正式停產(chǎn)了，只能購(gòu)買平行進(jìn)口的車型，而途樂(lè)也正由于極大的性價(jià)比，銷量勢(shì)頭還真挺猛的，當(dāng)然數(shù)量是基于它這一定位級(jí)別的SUV而言。