近期，我們太平洋汽車網(wǎng)推出了“車實力”這個新的產(chǎn)品。建立了一套全新標(biāo)準(zhǔn)的車評體系，解決用戶購車痛點。“車實力”本質(zhì)是一套客觀評價體系，涵蓋了市售各個車系、車型的相關(guān)數(shù)據(jù)，通過綜合整理、統(tǒng)一換算配置、價格、保值率、評測等成績得出一款車型的綜合成績。有了這套體系，可橫向?qū)Ρ炔煌囆椭g的“實力”差距。而今天，我們將通過傳統(tǒng)小型SUV導(dǎo)購為載體，帶你感受“車實力”所提供的不一樣的選車視角。

　　繽智在小型SUV中算得上是標(biāo)桿級產(chǎn)品，不管在造型設(shè)計還是其他方面都很讓大家喜歡。繽智基于飛度平臺打造而成，繽智的動力總成、配置豐富程度以及售價都要比飛度高出不少，兩車定位其實并不相同。繽智的外觀雖然算不上特別，但憑借圓潤時尚的靈動氣息，還是俘虜了不少年輕消費者的心，并且愿意為之掏腰包。

　　外觀方面，根據(jù)我們車實力的評分體系，我們給到了6分（滿分8分）的成績，繽智的外觀整體凌厲硬朗的線條，勾勒出的力量感很受大多數(shù)年輕人喜愛，具有一定沖擊力設(shè)計配合恰當(dāng)?shù)腻冦t飾條加以點綴。尾部燈組采用浮雕式設(shè)計增強(qiáng)了立體感。 

　　空間，一直是本田系車型的優(yōu)勢，在這臺繽智上也絲毫沒有折扣，在乘坐空間方面，我們給了它9分（滿分10分）的高分。即使是一款小型SUV，即便車身尺寸與對手相比并不出眾，但得益于本田的”MM“空間設(shè)計理念，無論是前排抑或后排，乘坐空間都能讓人滿意。再加上源自飛度身上那套魔術(shù)座椅，后排座椅能夠完全向上折起，而放倒時又能與后備箱齊平，在空間靈活性方面，我們給了它3.5分的成績（滿分5分）。

　　動力方面，繽智配備1.5L地球夢科技自然吸氣發(fā)動機(jī)以及1.8L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中1.5L車型繼續(xù)搭載高效能的1.5L i-VTEC發(fā)動機(jī)，其最大功率96kW（131PS），峰值扭矩為155N·m，傳動方面匹配5速手動或新一代CVT變速箱；1.8L車型最大功率100kW（136PS），峰值扭矩為169N·m，傳動方面匹配新一代CVT變速箱。

　　繽智在駕駛操控的執(zhí)行方面在小型SUV中算表現(xiàn)不錯的，對駕駛員操作意圖有很直接的領(lǐng)悟與反饋，所以我們給了其4分（滿分5分）的成績。而車內(nèi)隔音也是其短板的地方，僅得到了2.5分（滿分5分）。

　　車型點評：作為一款年輕的車型，繽智身上融入了太多本田在造車方面的先進(jìn)理念。如在空間優(yōu)化方面，在車身尺寸并不占優(yōu)的情況下仍能獲得不錯的車內(nèi)空間；在用車成本方面也為年輕消費者做了考慮，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性不僅降低了用車成本，而且利用細(xì)節(jié)的提醒對用車者的駕駛習(xí)慣也有很好的引導(dǎo)；而相比傳統(tǒng)SUV車型，繽智出色的操控還是能贏得年輕消費者偶爾騷動的內(nèi)心。

　　廣汽豐田C-HR是繼廣汽豐田第八代凱美瑞之后，第二款誕生于“TNGA”架構(gòu)的車型，在海外早已征戰(zhàn)許久。作為廣汽豐田的首款小型SUV，目標(biāo)很明確地對準(zhǔn)了競爭激烈的15萬級別SUV市場。小編看來這款車最大的賣點就是外觀了，時尚個性甚至已經(jīng)不足以用來形容它，或許夸張科幻更加適合。

　　不要被C-HR夸張的外形唬住，上手你會發(fā)現(xiàn)它還是挺“豐田”的，在動力輸出上最明顯了。踩下油門時的感覺還是很熟悉，2.0L自吸發(fā)動機(jī)推動C-HR顯得相當(dāng)輕松，低扭非常充沛。當(dāng)然這也與全新的CVT無級變速箱有關(guān)，加入了起步齒輪機(jī)構(gòu)的它能在起步采用齒輪傳動而非鋼帶來帶動，因此力道還是很直接的。自然吸氣均勻而線性的發(fā)力，讓它天生就有足夠的親和力，因此無論你是新手還是老司機(jī)，都能輕松掌控它。

　　空間是這臺車稍欠火候的地方，前排乘坐空間不錯，后排則算不上充裕，因此在乘坐空間方面，我們只給了8分的成績（滿分10分）。

　　車型點評：在15萬元價格區(qū)間的SUV市場上，消費的主力人群是年輕人，他們更加傾向于充滿個性、動感的車型，而廣汽豐田C-HR的設(shè)計無疑是SUV市場里的一股清流，內(nèi)部有著許多讓人眼前一亮的配置，而動力系統(tǒng)也是“TNGA”架構(gòu)下的產(chǎn)物?？梢哉fC-HR匯集了許多豐田最新技術(shù)，足以讓它的競爭對手們感覺到壓力。