國內(nèi)SUV市場的還在不斷地升溫，Bigger覺得火爆一次已經(jīng)不足以用來形容目前的SUV車型了，各大車企的爭相推出新車型以及換代的改款升級，近期就讓人看得目不暇接，特別是在上周的東風(fēng)本田新CR-V上市開賣之后，第一次搭配了1.5T渦輪增壓發(fā)動機以及混合動力車型的它就因為售價瞬間讓自己成為了最新一代的網(wǎng)紅。 

　　本田CR-V的火爆是遭能夠遇見的，本田的實力，CR-V的口碑還有最新這套給力的系統(tǒng)，整個合資SUV市場可能都會因其生變，畢竟本田這次對CR-V也著實狠了一把，對其他各大家的SUV車型來說肯定是一個極大的沖擊。但是有一個問題也會隨之而來。排隊提車，加裝精品提車的現(xiàn)象肯定繼續(xù)會出現(xiàn)在CR-V的身上。那么是否就真的只有CR-V可以一買？在20萬元的價格段是不是還有其他表現(xiàn)也十分出色的SUV車型？當(dāng)然還是有的，而且個性表現(xiàn)都很不錯，很值得大家去對比試駕體驗一番。

　　本田CR-V這一次的更新著實給力，大家期待已久的1.5T渦輪增壓發(fā)動機以及省油給力的混合動力車型都登場了，并且給力的價格也的確讓人不能淡定。

　　雖然說從外觀上面來看升級不大，但是在軸距方面CR-V終于做出了升級，40mm的加長對于原來就已經(jīng)很有優(yōu)勢的空間來說又有了進一步的提升，這是除了動力方面提升之后的最大提升。 

　　內(nèi)飾方面，新CR-V在原來的造型布局上進行了重新的設(shè)計，看上去更為時尚精致，并且內(nèi)飾的觸感和質(zhì)感都得到了進一步的提升，檔次感增強了許多。另外老款不具備的全景天窗這次也配上了，面子那是大大的增加。

　　在功能配置方面，新CR-V可以說了全面武裝，全系標(biāo)配自動大燈、配備高配的全液晶儀表盤還有全套的Honda Sensing主動安全輔助，各方面的提升都十分到位。

　　加長40mm軸距的新CR-V的后排空間表現(xiàn)再度提升，頭部和腿部都有讓人十分滿意的表現(xiàn)。

　　動力性能方面，動力方面，全新CR-V 240TURBO搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為142kW（193PS）/5600rpm，最大扭矩為243N·m/2000-5000rpm，與之匹配的是一臺CVT無級變速箱，這套動力總成就是在冠道和U-RV上面的那一套。

　　全新混動搭載的是2.0L自然吸氣加雙電機驅(qū)動系統(tǒng)，發(fā)動機的最大功率為107kW（146PS）/6200rpm，最大扭矩為175N·m/4000rpm 電動機的最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m，其實也就是目前雅閣混動上的那套系統(tǒng)。

　　這兩套出色的動力總成就不多說了，反正搭配在CRV-上，就是讓其他同級車型畏懼的感覺，特別是混動的一套系統(tǒng)，省油好動力，也是同級別同價格車型中唯一一臺具備混合動力的車型，并且21萬起的售價非常有競爭力。

　　車型點評：全新CR-V的競爭力無需質(zhì)疑，性價比方面也十分出色，像遺忘的降價現(xiàn)象我覺得至少一年內(nèi)不會出現(xiàn)，排隊提車的現(xiàn)象估計會比途觀之類的神車更長，老實說的確比途觀與途觀L都更為劃算，各方面的表現(xiàn)都超出了預(yù)期，兩種動力系統(tǒng)，我們更推薦混合動力的版本，非常適合市區(qū)行走。