導(dǎo)讀：坊間有句老話：“開寶馬，坐奔馳。”恰逢9月19日，奔馳將自己的老大哥——全新S級，展現(xiàn)在消費者面前。從最早的W187系列，再到擁躉無數(shù)的 W140系列，直至如今的W222系列。歷經(jīng)六十幾年的洗禮，這輛享譽全球的尊貴之車，會綻放出什么樣新的姿態(tài)，有幸與全新S320L共處，雖是短暫的時光，卻也能體會到奔馳的獨到造車理念。

      全新奔馳S320L搭載3.0T全面提升的M276系列V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動方面則是匹配9速自動變速箱。非常完備的動力傳動系統(tǒng)，相較于老款的七速變速箱，平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性肯定有一個質(zhì)的飛躍。

      底盤架構(gòu)方面采用了雙叉臂獨立懸掛，但并沒有那么簡單，這套雙叉臂的減震機(jī)構(gòu)由奔馳賴以成名的空氣減震系統(tǒng)組成。之前對這種懸掛的評價為：空氣魔毯。對于行駛質(zhì)感的提升可想而知。

      全新奔馳S320L的售價也剛剛公布，93.80萬起，同級競品有號稱自動駕駛狂魔的全新奧迪A8，還有操駕自信王者的寶馬7系，甚至雷克薩斯的LS也嘗試著威脅奔馳的地位。誠然奔馳S是豪華座駕里的翹楚，也是眾多成功人士的御用座駕。但它沒法安然自得，隨著時間的推移必須保持豪華傳統(tǒng)的同時結(jié)合高科技來敲打出一輛輛全新的S級，這才是奔馳頂級的生存之道。正如這輛老板車，老板肯定需要坐著辦公，但他也愿意偶爾自己來操控一把。