導(dǎo)讀：說(shuō)到皮卡能想到什么？渾身貼滿(mǎn)反光條，拉著滿(mǎn)滿(mǎn)的貨物飛馳在土路上？或許這樣的印象將在不久后就會(huì)改變了。以往國(guó)內(nèi)的皮卡都是以商用車(chē)的定位面向市場(chǎng)，而隨著今年1月1日皮卡不再被反光條約束以及福特F-150的官方進(jìn)口等等事件的發(fā)生，告訴著人們皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的身份將會(huì)改變，也會(huì)進(jìn)入更多的家庭中，扮演服務(wù)家用以及玩樂(lè)的角色。或許，皮卡的春天真的要來(lái)了。

　　江西五十鈴旗下的車(chē)型一直是偏向商用的，但是D-MAX的轉(zhuǎn)變可以說(shuō)迎合了皮卡市場(chǎng)的走向。如今D-MAX更多的向家用轉(zhuǎn)變，在保留了良好的實(shí)用性同時(shí)，也有著出色的越野表現(xiàn)以及極大的后期改裝空間。而且相比于動(dòng)輒五十多萬(wàn)的美式皮卡而言，D-MAX的價(jià)格則要親切許多。

　　D-MAX采用了家族式的前臉設(shè)計(jì)，以彰顯硬派犀利風(fēng)格為主。鍍鉻裝飾增強(qiáng)了年輕化，這也是新款D-MAX重點(diǎn)改變的一大方面。硬朗的車(chē)身線(xiàn)條很符合皮卡的氣質(zhì)。D-MAX的身材同樣壯碩，205mm的最小離地間隙保證了它有著良好的通過(guò)性。

　　D-MAX的內(nèi)飾也做了年輕化家用化的改變，尤其是高配車(chē)型還加入了中控大屏和真皮方向盤(pán)，讓內(nèi)飾的科技感更強(qiáng)，更有家用車(chē)的氣質(zhì)。不過(guò)內(nèi)飾的用料還是大量的采用了塑料材質(zhì)，做工和手感與家用車(chē)相比還有一定的差距，這也是D-MAX有待改進(jìn)的一點(diǎn)。

　　相比于此前的老款車(chē)型而言，新款D-MAX的配置更加豐富，這也是其從商用向家用轉(zhuǎn)化的一個(gè)重要體現(xiàn)。中控大屏雖然功能不算多，但藍(lán)牙系統(tǒng)的搭載還是豐富了車(chē)載娛樂(lè)功能，這在大部分商用皮卡上很少見(jiàn)。此外像定速巡航、一鍵啟動(dòng)、座椅加熱等舒適科技配置也都出現(xiàn)在了D-MAX上，由此可見(jiàn)D-MAX的配置并不低。

　　D-MAX搭載的是3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT和6AT兩款變速箱。五十鈴對(duì)柴油機(jī)的熱愛(ài)是有目共睹的，其柴油機(jī)的技術(shù)水平也是處于一個(gè)領(lǐng)先的地位。對(duì)于新款D-MAX而言，動(dòng)力系統(tǒng)的改變是關(guān)鍵。430N·m的峰值扭矩對(duì)于這樣一臺(tái)皮卡來(lái)說(shuō)綽綽有余，而柴油機(jī)低扭的表現(xiàn)也更出色，因此D-MAX雖然龐大，但也足夠輕巧。D-MAX搭載了一套可以自主切換模式的四驅(qū)系統(tǒng)，并提供了低速四驅(qū)模式，再加上新增的后軸伊頓差速鎖，使得D-MAX的單車(chē)脫困和越野能力得到了很大的提升，用來(lái)撒野再好不過(guò)。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：想要一臺(tái)宜商宜家的實(shí)惠皮卡，D-MAX無(wú)疑是很好的選擇。相比于昂貴的玩樂(lè)型皮卡而言，D-MAX不僅在價(jià)格上更實(shí)惠，實(shí)際的越野性能也并不弱，完全能夠滿(mǎn)足對(duì)越野的需求。此外配置的提升也讓D-MAX有了更多的競(jìng)爭(zhēng)力，并且還保留了商用車(chē)的實(shí)用性。美中不足的是細(xì)節(jié)的做工和舒適性還有欠缺，不過(guò)對(duì)于這樣一臺(tái)十幾萬(wàn)的皮卡而言，D-MAX的表現(xiàn)稱(chēng)得上優(yōu)秀了。