測(cè)試一汽-大眾探岳 性能實(shí)測(cè):百公里加速6.89秒
導(dǎo)讀:還記得10月底探岳正式上市的那場(chǎng)發(fā)布會(huì),僅僅2個(gè)小時(shí)便迎來(lái)了鋪天蓋地的好評(píng),不得不說(shuō)這款中型SUV確實(shí)勾起了不少“新中產(chǎn)”的關(guān)注與好奇,甚至有網(wǎng)友討論說(shuō)它會(huì)是年輕實(shí)力派的代表。索性,我們也干脆借車(chē)來(lái)做一次深度體驗(yàn),盡管此前關(guān)于探岳的試駕文章已經(jīng)很多了,但基于對(duì)它的期待,我們?nèi)匀粦阎迈r感測(cè)試了這臺(tái)車(chē)。
0-100km/h百公里加速:6.89秒
百公里加速的最終成績(jī)我們是在測(cè)試多組數(shù)據(jù)后取的一組接近于平均值的數(shù)據(jù),最終6.89秒的加速成績(jī)?cè)谝饬现?,屬于同?jí)別車(chē)型中表現(xiàn)不錯(cuò)的。在激活起步控制程序后,我們將探岳憋至3500rpm彈射起步,此時(shí)起步姿態(tài)不算夸張,無(wú)燒胎,只不過(guò)起步瞬間動(dòng)力釋放在變速箱的自我保護(hù)情況下會(huì)短暫遲緩,全力加速后,能明顯有到換擋感覺(jué)。
100km/h-0百公里制動(dòng):39.38米
全力剎車(chē)時(shí),制動(dòng)力釋放的很平穩(wěn),而最終39.38米也是多次測(cè)試后的最接近平均值的一組數(shù)據(jù)。
噪音測(cè)試:
其實(shí)和開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)差不多,數(shù)據(jù)實(shí)測(cè)的表現(xiàn)都在意料之中,這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)別來(lái)說(shuō)還是很滿意的。另外,探岳對(duì)于噪音的抑制做得也非常不錯(cuò),加速時(shí)的噪音源主要來(lái)源還是發(fā)動(dòng)機(jī),它對(duì)風(fēng)噪的控制做得很不錯(cuò)。這里,我們也測(cè)試了車(chē)輛在幾個(gè)時(shí)速時(shí)的噪音表現(xiàn)。
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