導(dǎo)讀：為了緩解環(huán)境壓力，我國(guó)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)一直在更新，2017年國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。近期國(guó)家公布了國(guó)六實(shí)施的時(shí)間，國(guó)標(biāo)中設(shè)置了國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)階段的排放限值方案，其中限值相對(duì)寬松的國(guó)六a階段將于2020年7月1日全面實(shí)施，而國(guó)六b作為國(guó)六的“完全體”，將在2023年7月1日全面實(shí)施。就城市而言，深圳市走在最前列，從11月1日起，就已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行柴油車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，而汽油車的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃在2019年1月1日起執(zhí)行。那么國(guó)六時(shí)代將來(lái)臨，我們還能繼續(xù)購(gòu)買國(guó)五車型嗎？筆者以深圳汽車市場(chǎng)為模板，分別針對(duì)新車、二手車和平行進(jìn)口車，給大家一些購(gòu)買建議。

　　對(duì)于購(gòu)買二手車的朋友來(lái)說(shuō)，也是存在不少疑惑。以深圳政策為例，如購(gòu)買12月31日前已從外地轉(zhuǎn)出的國(guó)五車型，可于明年3月1日前辦理車輛變更登記，但若購(gòu)買12月31日前在珠三角地區(qū)落戶的國(guó)五車型，即使未在該時(shí)間前轉(zhuǎn)出，也可于2019年3月1日前遷入深圳市，正常落戶上牌。

　　那么近期想買車的話，買國(guó)五車型是等國(guó)六車型呢？深圳最大的二手車商澳康達(dá)資深顧問(wèn)表示，建議優(yōu)先選擇國(guó)五車型，因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)的提升不代表車輛品質(zhì)更高，同款車型的國(guó)六車和國(guó)五車品質(zhì)無(wú)差別。由于國(guó)五車出廠日期基本都在2014年以后，因此在二手車市場(chǎng)上，國(guó)五車很多都還是準(zhǔn)新車，里程低、車況好，品質(zhì)媲美新車，更重要的是，國(guó)五二手車車源更為豐富，各種配置、顏色、車型應(yīng)有盡有，可選空間大。

　　另外，二手車市場(chǎng)上，深圳本地消費(fèi)者更偏好選擇車況保養(yǎng)良好的粵B車，加上政策執(zhí)行后，外地車輛無(wú)法進(jìn)入本市，同城國(guó)四國(guó)五車源更加緊俏，如果外遷往偏遠(yuǎn)地區(qū)，反而加大車輛貶值率。所以能夠進(jìn)行同城交易的粵B車將來(lái)會(huì)更保值。

　　中國(guó)平行汽車進(jìn)口逐年增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，2017年平行進(jìn)口汽車進(jìn)口17.2萬(wàn)量，同比增長(zhǎng)率達(dá)到29.7%。預(yù)計(jì)2018年進(jìn)口量將近19萬(wàn)量，所以可以看出消費(fèi)者對(duì)平行進(jìn)口車的需求是大幅增加的。

　　平行進(jìn)口車最主要的分為歐規(guī)、美規(guī)、加規(guī)、墨規(guī)和中東版。但是此次最強(qiáng)“國(guó)六”的多項(xiàng)指標(biāo)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)嚴(yán)厲于歐六，標(biāo)準(zhǔn)直接向美國(guó)Tier3看齊。這樣就導(dǎo)致一個(gè)尷尬的局面，則是只有美規(guī)車和加規(guī)車能符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，而中東版、墨版、歐版等主流進(jìn)口汽車因無(wú)法上牌，將有可能在2020年后徹底退市。

　　中東版的豐田陸地巡洋艦和霸道，常年占據(jù)平行進(jìn)口銷量榜前兩名。其次，日產(chǎn)途樂(lè)Y62和三菱帕杰羅，在這兩年也新晉成為平行進(jìn)口車銷量黑馬。這些中東版車型的產(chǎn)品力大都強(qiáng)于中規(guī)或其他版本，所以身處將執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的朋友，要盡快入手了，想必這也是最好的時(shí)機(jī)。

　　而中東版的國(guó)產(chǎn)陸巡也將同樣面臨退市的危險(xiǎn)，也許豐田會(huì)趁機(jī)再次推出符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的中規(guī)國(guó)產(chǎn)陸巡，進(jìn)一步搶占硬派越野車市場(chǎng)。另外，偏愛(ài)寶馬X5、X6，路虎攬勝行政、奔馳GLS、GLE這些車型的人，之前會(huì)在各個(gè)版本之間猶豫不決?，F(xiàn)因?qū)嵤﹪?guó)六標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)中東版、墨版、歐版會(huì)慢慢消失，所以可以不必糾結(jié)了，直接選擇美版或加版即可。

　　有人說(shuō)，如果國(guó)家允許平行進(jìn)口車商對(duì)車輛OBD和尾氣處理裝置升級(jí)，也是可以滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的。從技術(shù)上看，汽油車難度不大，只需升級(jí)OBD和三元催化并增加顆粒捕捉器，總升級(jí)成本大概1000-2000元。柴油車難度大一些，需升級(jí)四大裝置：DOC對(duì)付一氧化碳，DPF捕捉顆粒物，尿素SCR對(duì)付氮氧化物，ASC防止氨氣泄漏，總升級(jí)成本大約3000-5000元。但是拋開(kāi)目前國(guó)家政策是否允許還不得而知，其高額的費(fèi)用也是進(jìn)口車商無(wú)力承擔(dān)的。

　　總而言之，是否可繼續(xù)購(gòu)買國(guó)五車型，這需視情況決定。首先需要了解自己所在地區(qū)實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的具體時(shí)間，然后根據(jù)自己選擇新車，二手車還是平行進(jìn)口車來(lái)衡量，是否必須購(gòu)入國(guó)六車型才能上牌。還會(huì)朋友提出疑問(wèn)，如所在的省份已執(zhí)行了國(guó)六，能否在上牌之前，自己給車子升級(jí)OBD，加裝尾氣處理裝置，讓其符合國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)呢？這也是不行的。因?yàn)檐囎由吓菩枰h(huán)保清單，而有權(quán)上傳車輛環(huán)保信息的，只有廠家和進(jìn)口商，消費(fèi)者是沒(méi)法上傳的。所以就算自己進(jìn)行了升級(jí)，排放測(cè)試能滿足國(guó)六，但車輛也依然無(wú)法獲得國(guó)六的身份。