今天推薦的四款車型，有幾個共同的特點，都是豪華品牌，造型精致個頭小，并且都是二十多萬的價錢，非常適合都市代步，也能夠作為提升生活品質(zhì)的用途。這幾臺車主打年輕和高品位，對新興都市年輕人來說，豪華車是人生進(jìn)階必不可少的東西。

　　豪華品牌對家族設(shè)計的傳承往往更重視，雷克薩斯也不例外。UX作為家族新的入門級SUV，依舊套用了“紡錘形”中網(wǎng)造型，犀利的大燈很有攻擊性，而側(cè)身輪廓線條的運用又懂得張弛有度，有了圓潤曲線的勾勒，整個車身顯得更時尚。UX為了更能彰顯自己年輕的定位，也采用了雙外觀策略，F(xiàn) SPORT版有著更激進(jìn)的外觀，而同級SUV中這樣的策略還是不多見的。

　　雷克薩斯針對的消費群體一直以來很注重實際，即便是UX這樣的前衛(wèi)時尚車型，也無法擺脫現(xiàn)實的“枷鎖”。新車全系只有200F SPORT版本搭載純汽油發(fā)動機，匹配CVT變速箱，而其余車型全部采用以2.0L自然吸氣發(fā)動機為首的混動系統(tǒng)，電動機能輸出202N·m的峰值扭矩，匹配E-CVT變速箱。全面的混動化帶來的直接好處是油耗的降低，百公里油耗4.6L。此外260h F SPORT版本還在混動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上打造了一套四驅(qū)系統(tǒng)，在后軸上加裝一臺驅(qū)動電機，該系統(tǒng)最多可將80%的扭矩輸送給后軸，但很顯然四驅(qū)系統(tǒng)帶來的玩樂體驗并非UX主打，這一點與XT4有所不同，高品質(zhì)的日常出行對于UX而言更為重要。

　　車型點評：作為比較低調(diào)的豪華品牌，雷克薩斯對車型的定位還算謹(jǐn)慎，但是從UX身上可以看到這一豪華品牌對年輕人已經(jīng)張開懷抱。UX很容易讓人聯(lián)想到豐田的C-HR和奕澤，不得不說這是雷克薩斯的一次嘗試，而從實際表現(xiàn)來看，對于注重實際和自我品味的年輕人來說，UX還是很有吸引力的。它的缺點明顯，如主動安全系統(tǒng)頂配專屬、后排空間不足等等，但同時其豪華都市SUV的定位對于追求成功的年輕人來說吸引力十足。而且不得不說，雷克薩斯原來也很會打“情懷”這張牌。

　　XC40的外觀給人最直觀的感受依舊是簡約，并且多了一些概念車的感覺。事實上XC40的外觀吸收了很多沃爾沃Concept 40.1概念車的元素線條，從側(cè)面看車身輪廓更有立體感，并非單純的弧線堆疊。雷神之錘大燈以及經(jīng)典的家族式中網(wǎng)和斜跨LOGO均有所保留，原汁原味的沃爾沃風(fēng)格下透露出一種活力。最大的亮點還是雙色車身的設(shè)計，對于一向內(nèi)斂保守的沃爾沃設(shè)計而言這也算是一次大膽的嘗試，也是年輕的沃爾沃粉絲們期待已久的改變。

　　XC40的內(nèi)飾變化也頗令人感到有趣，不論是用料的豐富性還是顏色的搭配，都能看出XC40的膽大心細(xì)。整個中控臺的造型并無太大亮點，但是原本的“北歐性冷淡”風(fēng)格在這套內(nèi)飾中很難尋覓。黑色紅色的運動撞色搭配很激進(jìn)，中控臺的銀色飾條增強了金屬質(zhì)感，而用料方面則有著更多看點。座椅上采用了三種材料工藝，打孔真皮、全面真皮和Alcantara材質(zhì)集成于一個座椅上，質(zhì)感出眾。不過這些亮點是屬于頂配T5四驅(qū)運動版本車型的，其余車型的內(nèi)飾還是稍顯老舊。

　　XC40搭載了Drive-E 2.0T發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱。這臺發(fā)動機從參數(shù)來看算是中規(guī)中矩，350N·m的峰值扭矩不高不低，但是用來驅(qū)動這個身材不大的家伙還是綽綽有余的。這套動力系統(tǒng)更注重行駛的輕快感以及動力的平順性，能很好地服務(wù)于日常的都市駕駛，至于撒野，一直不是沃爾沃的最愛。

　　車型點評：一提到沃爾沃就首先想到安全，但是年輕化似乎離這個遙遠(yuǎn)的北歐豪華品牌有些遠(yuǎn)，不過XC40的到來確實讓我們眼前一亮。安全依舊，不同的是設(shè)計師在XC40身上做了一些對于沃爾沃而言算是大膽的嘗試。雙色車身的加入讓外觀更有看點，而多材質(zhì)搭配的內(nèi)飾也更顯質(zhì)感。XC40整體依舊保持著沃爾沃的中庸風(fēng)格，亮點不多缺點也不多，對于追求穩(wěn)重和獨特品味的年輕人而言，XC40是一個不錯的選擇。