前段時間，我們測試奔馳E300標(biāo)軸版的同事曾對這款車的操控性大加褒獎，尤其重要的那還是個寶馬車主。當(dāng)然，也正因為這代奔馳E級在底盤上的大幅提升，它才有信心推出標(biāo)軸版車型，來滿足既要舒適又喜歡開車的人。然而，對于更多的潛在消費者或者奔馳老客戶來說，奔馳E級的產(chǎn)品調(diào)性還是一款注重優(yōu)雅、豪華且舒適的座駕。所以，裝備更接近于奔馳S級的E320L是最能體現(xiàn)奔馳E級定位的車型。如果你不在乎它比E300L多了13萬元，那僅僅是3.0T發(fā)動機(jī)和4MATIC這兩個理性的配置就會讓你覺有理由考慮E320L。

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　　奔馳E320L和E300L在外觀上的差異性不大，你只能靠輪轂或者標(biāo)識來區(qū)分它們。但不管是E300L還是E320L它們都表現(xiàn)出了奔馳的高貴感，成熟而優(yōu)雅。所以，我寧愿把它看成是小S，而不是大C。不信你看，奔馳E級長軸版的車主幾乎都選擇了深色車漆，而不是像C級消費者那樣幾乎清一色的選了白色。

　　奔馳E級的內(nèi)飾完美的繼承了S級的水準(zhǔn)，在復(fù)古風(fēng)流行的當(dāng)下，它吸引的絕不只是上了年紀(jì)的人，很多年輕人對它也是愛得不行。其實，奔馳E級的基礎(chǔ)配置已經(jīng)很高，E320L提升的更多是科技型配置。我們這臺試駕車又選裝了很多配置，所以，有些配置很難區(qū)分是標(biāo)配還是選配了，可能你真的要對著幾頁的配置清單才能區(qū)分開來。而這些選裝件的好處就是，你可以實際體驗到是不是有必要花這個錢。而據(jù)我所知，完全抵抗住誘惑的人不多。