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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(12條)

導(dǎo)讀：納智捷u5怎么樣？納智捷u5好不好

納智捷u5怎么樣？作為臺(tái)灣的一個(gè)汽車品牌納智捷可以說(shuō)在內(nèi)地發(fā)展不錯(cuò)了。當(dāng)“90后”的喜好逐漸成為社會(huì)的主流品味，越來(lái)越多的汽車品牌開(kāi)始將目標(biāo)集中在他們身上，作為年輕人的第一輛車，可能不會(huì)太貴，但卻注定要有品位和內(nèi)涵，還有更重要的一點(diǎn)就是顏值。這次，東風(fēng)裕隆納智捷帶著旗下首款小型SUV——U5來(lái)到了大陸，一起來(lái)看看這個(gè)來(lái)自臺(tái)灣的“暖男”能不能像趙又廷一樣輕松拿下“大陸妹”吧。

納智捷u5怎么樣？

作為東風(fēng)裕隆納智捷510計(jì)劃（5年推出10款新車）的首款重量級(jí)產(chǎn)品，我們?cè)谏蟼€(gè)月已經(jīng)首先在臺(tái)灣試駕過(guò)臺(tái)版的U5，此次在寧波則是第一次試駕內(nèi)地版的U5。

想贏得90后的青睞，就肯定繞不開(kāi)一個(gè)顏值?，F(xiàn)在這個(gè)看臉的時(shí)代，顏值即正義，沒(méi)有風(fēng)格，又如何能在這個(gè)擁擠的小型SUV市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。因?yàn)轭佒抵匾?，所以就不免有廠商選擇了“走捷徑”，選擇“借鑒”市場(chǎng)中已經(jīng)被廣泛接受的外形設(shè)計(jì)，大量的同質(zhì)化外形不斷涌現(xiàn)。

幸好，東風(fēng)裕隆納智捷沒(méi)有走這條“捷徑”，既有很高的原創(chuàng)度，又有和諧的整體性，這是我對(duì)U5外觀的第一印象。鍍鉻的前臉中網(wǎng)并沒(méi)有同門(mén)SUV優(yōu)6和大7的影子，反而是與銳3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的中網(wǎng)如出一轍。U5的車頭使用人字形車標(biāo)，LUXGEN是“Luxury”與“Genius”這兩個(gè)字融合在一起，意指“豪華”與“智慧”。菱形的霧燈搭配了四個(gè)導(dǎo)流紋路來(lái)提升車輛的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，仿碳纖維的前下唇給本身就很動(dòng)感的U5又增加了一分跑車感。

納智捷u5怎么樣？外觀

外觀上U5采用的是兩種顏色搭配的撞色設(shè)計(jì)，寓意90后既認(rèn)真又自我的雙面人生態(tài)度。此次的試駕車采用的是紅黑搖滾色，此外還有橙黑酷玩、嘻哈橙、雅痞灰、黑藍(lán)爵士、白黑經(jīng)典和風(fēng)尚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）白可選。

極光流線風(fēng)格的頭燈和簡(jiǎn)潔犀利的回旋腰線，打造出的是跑車化的SUV造型?？梢钥闯?，即便是靜止，U5也都有一種動(dòng)態(tài)感。這種動(dòng)態(tài)感的主要原因之一就是這個(gè)吸睛的大燈設(shè)計(jì)，官方給出的描述是“媚眼一體”式燈帶設(shè)計(jì)，但在我看來(lái)，說(shuō)其是媚眼不如說(shuō)鷹眼，U5看起來(lái)可真的不“娘”。

拍攝車型為2017款 1.6L CVT旗艦版，帶有無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能，無(wú)鑰匙進(jìn)入還是觸摸式的，這點(diǎn)倒是做得挺讓人滿意的。與此同時(shí)，機(jī)械鑰匙孔也被很好地保留了下來(lái)。本著黑色搭一切的理念，U5的撞色設(shè)計(jì)都是由彩色和黑色搭配，沖浪板風(fēng)格的行李架更是讓車輛“減齡”，很明顯是只有年輕人才能駕馭的風(fēng)格。

轉(zhuǎn)到后面看，V翹溜背設(shè)計(jì)的尾翼和層次感的尾部設(shè)計(jì)都很有納智捷的獨(dú)家風(fēng)格，這種原創(chuàng)感在現(xiàn)在的小型SUV市場(chǎng)中是很難得的。U5采用了雙色五輻式的17寸鋁合金輪圈，造型較為時(shí)尚。搭配的是瑪吉斯BRAVO HPM3輪胎，輪胎規(guī)格為215/55 R17。

納智捷u5怎么樣？?jī)?nèi)飾

第一眼看到U5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就能感受到滿滿的“互聯(lián)網(wǎng)造車”的風(fēng)格，12英寸中央彩色大屏幾乎是內(nèi)飾中的唯一主角。以我們的試駕車為例，整個(gè)中控臺(tái)看不到太多的實(shí)體按鍵，很符合現(xiàn)在流行的“以大屏幕取代實(shí)體按鍵”的趨勢(shì)。只有駕駛座有一鍵升降的功能，其余三個(gè)窗戶皆無(wú)。

在這個(gè)沒(méi)有大屏幕就不要上市的小型SUV時(shí)代，U5也隨著大潮流推出了12英寸的電子大屏。同樣是大屏，U5的屏幕不僅僅是設(shè)置空調(diào)和多媒體這么簡(jiǎn)單，包括底盤(pán)透視影像、開(kāi)門(mén)防撞影像等（后文會(huì)有詳細(xì)介紹）都可以在這個(gè)大屏上搞定，駕駛者再也不用東張西望，只需專注這塊大屏就能完成安全駕駛。

在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上U5也沒(méi)有放棄其動(dòng)態(tài)的個(gè)性，紅色的走線和仿碳纖維飾板的裝飾，不僅更具動(dòng)感也更有辨識(shí)度。在車門(mén)板上方，使用者較少接觸的區(qū)域，U5采用了質(zhì)地較硬的塑料件，而在手肘部依靠的區(qū)域，則采用了皮質(zhì)材質(zhì)包裹，提升了一定的舒適性。

雖然定位是年輕人，但對(duì)舒適度也絲毫不能放松。座椅的乘坐空間和舒適度，再加上日常用車的儲(chǔ)物空間都是關(guān)系到我們對(duì)一輛車乘坐是否順心舒適的具體表現(xiàn)。顯然，U5沒(méi)有放松警惕，從前排座椅就能看出，厚實(shí)的座椅填充物，適當(dāng)?shù)募绮?、腰部支撐，再加上真皮包裹，無(wú)疑給駕乘者提供了一個(gè)放松的駕乘空間。

后排的座椅也很平整，寬大的頭枕是U5座椅的主要特點(diǎn)。U5的座椅調(diào)節(jié)方式都是手動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛座支持6向調(diào)節(jié)，副駕駛座支持4向調(diào)節(jié)。175cm的體驗(yàn)者在前排把座椅位置調(diào)整到最低，距方向盤(pán)距離合適后，頭部空間還剩一拳兩指。

保持前排座椅位置不變，175cm的體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間還剩四指，腿部空間還剩兩拳有余。U5的后排地板凸起高度適中，幾乎不影響后排中間乘客的乘坐。有時(shí)，往往是年輕人出行時(shí)零碎物品帶得更多，所以雖然是小型SUV，但消費(fèi)者們也期待著更大的儲(chǔ)物空間。U5的行李廂容積為413L，并支持6:4放倒第二排座椅，但第二排椅背放倒后并不能和行李廂形成平整的表面，有較大的落差。

納智捷u5怎么樣？透明底盤(pán)

透明底盤(pán)也叫AR See-through View+底盤(pán)透視影像系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)主要功能是幫助駕駛員通過(guò)崎嶇坑洼路段。

當(dāng)車輛時(shí)速在25km/h以下時(shí)，可以通過(guò)底盤(pán)透視影像系統(tǒng)迅速捕捉路面狀態(tài)，提示駕駛者躲避井蓋、坑洞、崎嶇道路等。這樣，即使是新手上路，也會(huì)對(duì)駕駛充滿信心。

納智捷u5怎么樣？AR View+

倒車影像對(duì)我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)不陌生了，但U5的AR View+全景影像系統(tǒng)可不是簡(jiǎn)單的倒車影像，它包含了主動(dòng)式全景影像系統(tǒng)、車前雙側(cè)主動(dòng)影像系統(tǒng)、后視影像系統(tǒng)等于一身，幾乎消滅了車輛四周所有的盲區(qū)范圍，在一塊大屏幕上就能掌握車輛周圍的情況。

環(huán)車安全影像系統(tǒng)：車輛啟動(dòng)后，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)環(huán)視車身四周，避免視覺(jué)盲點(diǎn)。主動(dòng)式環(huán)景影像系統(tǒng)：當(dāng)車輛處于停車或行駛于窄巷時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)合成環(huán)繞車身的360°俯角影像，更貼近車輛的真實(shí)情況。車前雙側(cè)主動(dòng)影像系統(tǒng)：從狹小的十字路口出來(lái)時(shí)，車前攝像頭將捕捉車頭左右兩側(cè)的畫(huà)面，無(wú)死角成像。

無(wú)盲點(diǎn)車側(cè)安全影像系統(tǒng)：在車輛轉(zhuǎn)彎或并線時(shí)，駕駛員往往會(huì)產(chǎn)生較大的盲區(qū)范圍，而該系統(tǒng)在駕駛員撥動(dòng)方向撥桿時(shí)，在屏幕上會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)車側(cè)后方的影像，避免發(fā)生擦撞。開(kāi)門(mén)防后撞影像系統(tǒng)：盡管我們總強(qiáng)調(diào)“荷式開(kāi)門(mén)法”，但機(jī)動(dòng)車開(kāi)門(mén)傷人事故還是頻頻發(fā)生。

防后撞系統(tǒng)則是在車輛熄火后自動(dòng)顯示車身兩側(cè)的畫(huà)面，能提示后方來(lái)車狀況與攜帶個(gè)人物品，最大程度地減少碰撞事故。后視影像系統(tǒng)：在行駛中將顯示駕駛者視覺(jué)水平線后方的來(lái)車情況，并可根據(jù)行駛時(shí)速調(diào)整后方視覺(jué)范圍，輔助行車安全。

納智捷u5怎么樣？APA智能泊車系統(tǒng)

AR View+可以解決行車過(guò)程中的各種盲區(qū)問(wèn)題，而APA智能泊車系統(tǒng)則可以解決停車問(wèn)題。

該系統(tǒng)能自動(dòng)感知車身周邊的停車位，同時(shí)自動(dòng)提示切換D擋、R擋與剎車，幫助駕駛者完成自動(dòng)泊入、泊出、倒車入庫(kù)等。無(wú)需控制方向盤(pán)，只要按照屏幕提示換擋即可。

納智捷u5怎么樣？手機(jī)App遠(yuǎn)程指令控制

高科技都是為了更人性化，也是為了讓消費(fèi)者的用車生活更方便，更省心，這就必然會(huì)聯(lián)系到我們?nèi)粘Ｖ卸咀钌畹氖謾C(jī)App了。

U5的遠(yuǎn)程指令控制，不但免去了找鑰匙的煩惱，通過(guò)手機(jī)App即可實(shí)現(xiàn)解鎖車門(mén)、啟動(dòng)車輛、預(yù)先暖車，遠(yuǎn)程尋車等功能，互聯(lián)網(wǎng)+汽車的科技潮流在U5上一覽無(wú)余。

納智捷u5怎么樣？自然語(yǔ)音控制

U5與科大訊飛合作，內(nèi)置的自然語(yǔ)音控制系統(tǒng)從一開(kāi)始就可以通過(guò)語(yǔ)音喚醒，實(shí)現(xiàn)對(duì)話聊天、控制空調(diào)、播放音樂(lè)、導(dǎo)航等功能。系統(tǒng)還可以設(shè)置多種語(yǔ)言模式、方言辨識(shí)。娛樂(lè)功能還包括有聲新聞、背詩(shī)、講故事等等。U5將這些黑科技都集成在一個(gè)12英寸的大屏幕上，以往駕駛者開(kāi)車要不斷轉(zhuǎn)移目光留意四周環(huán)境和動(dòng)向，而用了大屏幕+黑科技之后，駕駛者再也不用東張西望，只用一塊屏幕就能看見(jiàn)車輛四周所有的情況，極大限度地消滅盲區(qū)。

在安全方面，U5也有成績(jī)可看，據(jù)外媒報(bào)道，U5在西班牙IDIADA（Euro NCAP的測(cè)試單位、歐洲七大安全實(shí)驗(yàn)室之一）的碰撞測(cè)試中，以優(yōu)異的低傷害指數(shù)成功通過(guò)測(cè)試。

從測(cè)試報(bào)告來(lái)看，U5在前撞和側(cè)撞的傷害值都低于法規(guī)的限制，所有假人的受傷程度都很輕微。在高速碰撞試驗(yàn)后，U5的駕駛座車門(mén)也可以開(kāi)啟，車身基本維持其結(jié)構(gòu)完整性?？梢钥闯鯱5的安全品質(zhì)也是沒(méi)有掉以輕心的。

雖然U5原計(jì)劃搭載的是PSA集團(tuán)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，但最后出于成本原因放棄了?，F(xiàn)在這款車上搭載的是來(lái)自東風(fēng)的1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在東風(fēng)的很多車型上都有搭載，銳3上用的也是它。1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為91kW(124Ps)/6000rpm，最大扭矩為153Nm/4200-4400rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)具備DVVT可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。

U5的變速箱使用CVT結(jié)構(gòu)，并且具備模擬七擋功能。U5全系標(biāo)配的是傳統(tǒng)機(jī)械式手剎，雖然在小型SUV上也可以理解，但是與前面提到的強(qiáng)大的影像功能對(duì)比還是有些讓人遺憾。

U5的后懸掛采用的是非獨(dú)立扭力梁結(jié)構(gòu)，這是納智捷全車系的“標(biāo)配”，甚至是二十幾萬(wàn)的大7也使用的這套懸掛。U5的駕駛感受，與其說(shuō)“駕駛的快感”，更多還是“代步的平穩(wěn)”。

它的動(dòng)力回饋和你想要的總差了一點(diǎn)，模擬7擋的CVT變速箱雖然能讓動(dòng)力平順地輸出，但公路上真著急的時(shí)候它也幫不上什么忙。不過(guò)好在方向盤(pán)指向較為精準(zhǔn)，懸掛對(duì)于路面上細(xì)碎的顛簸處理得也比較到位，整體操控在同級(jí)別車型中還是不錯(cuò)的。

之前在9月27號(hào)，納智捷U5 SUV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，售價(jià)區(qū)間6.98-9.98萬(wàn)元。作為一款90后“第一輛車”定位的小型SUV，無(wú)論在顏值還是配置上都誠(chéng)意滿滿，但在動(dòng)力上的有限表現(xiàn)，還是會(huì)讓人給其定位為“偏科同學(xué)”，希望在之后的升級(jí)換代中能看到U5更好的表現(xiàn)。