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導讀：什么是發(fā)動機的排量，發(fā)動機排量介紹

通常我們估量一個發(fā)動機動力性能的時候，都是習慣性的看看該發(fā)動機的排量，通常排量稍大的發(fā)動機動力性基本上都會比排量低的發(fā)動機更好，缸徑越長，或者活塞的行程越長，它的排量就越大，那發(fā)動機排量究竟是什么意思？指得的什么呢？是怎樣計算的？下面我們跟著太平洋汽車網(wǎng)小編來看看什么是發(fā)動機的排量，發(fā)動機排量介紹！

什么是發(fā)動機的排量，發(fā)動機排量介紹-發(fā)動機排量

通常所說的發(fā)動機排量實際上指的是發(fā)動機各缸之間工作容積的總和，單缸排量Vh和缸數(shù)I的乘積，而所謂的工作容積指的是活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，也可以理解為缸室的氣體容量，又稱為單缸排量。一般來說這個單缸的排量的大小是取決于它的缸徑和活塞行程的，缸徑越長，或者活塞的行程越長，它的排量就越大。

排量是較為重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它能全面衡量發(fā)動機的大小，發(fā)動機的性能指標和排量密切相關(guān)，一般來說，汽車的排量越大，功率也就越高.通常用單位排量作為評價不同發(fā)動機大小的依據(jù)。

從這里的解釋也可以看出，發(fā)動機排量的大小也就很大程度的決定了一個發(fā)動在單位時間里的進氣量的大小。了解過發(fā)動機燃燒供能的朋友也許都知道，單位時間里進氣量越大，就說明了單位時間發(fā)動機供應的可供燃燒的能量越多，因為進入發(fā)動機的一般都是通過混合的汽油等燃油的混合氣體，單位時間提供的混合燃氣越多，當然燃燒產(chǎn)生的能力也越多了。

因此，可以看出，汽車的發(fā)動機排量也是汽車的發(fā)動機動力性能好壞較為重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它能全面衡量發(fā)動機混合氣體進氣量的大小。發(fā)動機的性能指標和排量密切相關(guān)，一般來說，同種類的汽車發(fā)動機的排量越大，功率也就越高，因此也常用單位排量作為評價不同發(fā)動機動力大小的依據(jù)。

什么是發(fā)動機的排量，發(fā)動機排量介紹-計算公式

發(fā)動機的單缸含量在公式定律中常用Vh表示，而發(fā)動機的氣缸總數(shù)通常用l表示，那么發(fā)動機的排量就是等于單缸排量Vh和缸數(shù)I的乘積，如果說一個發(fā)動機總共具有4個發(fā)動機缸室，而每個缸室的單缸含量為500ml，那么這個發(fā)動機的排量就是500ml*4=2000ml。

發(fā)動機排量也是多缸發(fā)動機各氣缸工作容積的總和，一般用VL表示：

VL=Vh×i=S*π*D2/(4*106)　?？梢钥闯霰臼街校篤h表示的是氣缸單缸工作容積，i表示的汽車發(fā)動機的缸數(shù)。

什么是發(fā)動機的排量，發(fā)動機排量介紹-發(fā)動機排量關(guān)系

通常排量大，單位時間發(fā)動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉(zhuǎn)化為機械能）大，也就是“動力性”好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人干體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。

活塞從上止點移動到下止點所通過的工作容積稱為氣缸排量；如果發(fā)動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動機排量。一般用升（L）來表示。發(fā)動機排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小，發(fā)動機的許多指標都同排氣量密切相關(guān)。一般來說，排量越大，發(fā)動機工藝要求越高，輸出的功率越大，通俗點說就是，功率越大的汽車越快（同重量的汽車來說），同系列的轎車，排量越大，一般配置也越高，比如奧迪A61.8T的車，標配是沒有全時四驅(qū)功能，而A64.2排量的車全時四驅(qū)就是標配，所以價格要比1.8T的A6高幾十萬。

排量是不分單雙數(shù)的，也有排量為單數(shù)結(jié)尾的，比如1.1，VOLVOS802.5T等！排量是體積單位，所以它用的單位應該是ML（毫升），也有用L（升）的，1L=1000ML，而一般轎車后面跟的T，是該車有渦輪增壓器，功能是提高轎車的輸出功率（一般針對小排量轎車），比如奧迪1.8T的發(fā)動機最大輸出功率不會比2.4排量的沒有增壓器的發(fā)動機輸出功率小。一般汽車尾部的數(shù)字就是代表它的排量，比如奔馳，奧迪，寶馬等，也有不是的，比如標志206、307等，還有VOLVO的S40，S80等，不過，他們也會在后面標注是具體的排量標識。

以上就是關(guān)于什么是發(fā)動機的排量，發(fā)動機排量介紹了，這里所說的發(fā)動機排量越大，動力就會越好，實際上有一個隱形條件的，那就是需要的同種同類的發(fā)動機，所謂排量原本是指活塞位移波及的容積，即輸出液體的體積或稱排放液體的量，而內(nèi)燃機氣缸中氣體被大比例壓縮，汽油機做功行程缸內(nèi)的氣壓為三十到六十大氣壓，也即廢氣排量是氣缸容積的三五十倍！