日產(chǎn)e-POWER電動(dòng)車(chē)優(yōu)勢(shì)在哪里?
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兩年前在東風(fēng)汽車(chē)有限公司于北京舉辦的一個(gè)溝通會(huì)上,第一次聽(tīng)說(shuō)日產(chǎn)汽車(chē)研發(fā)的e-POWER技術(shù)。東風(fēng)有限是東風(fēng)汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)的合資公司,溝通會(huì)上東風(fēng)有限表示將在東風(fēng)日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)e-POWER車(chē)型。e-POWER屬于節(jié)能汽車(chē),國(guó)家沒(méi)有補(bǔ)貼。在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下e-POWER在中國(guó)市場(chǎng)有可能舉步維艱。
六月上旬,應(yīng)日產(chǎn)汽車(chē)之邀, 在日本橫濱日產(chǎn)汽車(chē)總部詳細(xì)考察了日產(chǎn)e-POWER智充電動(dòng)技術(shù),并試駕試乘了兩款e-POWER汽車(chē),對(duì)e-POWER技術(shù)和產(chǎn)品有了進(jìn)一步的理解。一起來(lái)了解一下日產(chǎn)e-POWER電動(dòng)車(chē)優(yōu)勢(shì)在哪里?
e-POWER是自帶發(fā)電的電動(dòng)車(chē)
e-POWER不是純電動(dòng)汽車(chē),不是插電混動(dòng),不是增程式電動(dòng)車(chē),也不是混合動(dòng)力。那么,e-POWER到底應(yīng)該歸到哪一類(lèi),有什么特點(diǎn)呢?
與混合動(dòng)力汽車(chē)相比,e-POWER只有電力一種驅(qū)動(dòng)方式,混合動(dòng)力汽車(chē)則有純電驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)兩套驅(qū)動(dòng)方式?;旌蟿?dòng)力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一部分功能必須用作驅(qū)動(dòng),而e-POWER的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)只用于發(fā)電驅(qū)動(dòng)電機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在最佳狀態(tài),對(duì)于節(jié)能減排很有幫助。
從技術(shù)路線來(lái)看,e-power比混合動(dòng)力技術(shù)要更簡(jiǎn)單一些,成本也會(huì)略低一些。
所謂e-POWER,可以定義為用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)。這個(gè)車(chē)的特點(diǎn)是自帶發(fā)電,無(wú)須外接充電,沒(méi)有里程焦慮,油耗比燃油車(chē)大幅降低,也略低于混合動(dòng)力,節(jié)能減排效果顯著。
e-POWER成本低于增程式電動(dòng)車(chē)
用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電,再驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛,之前在通用汽車(chē)雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)增程式電動(dòng)汽車(chē)上,以及寶馬i3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)電動(dòng)車(chē)等車(chē)型上都使用過(guò)。
由于成本高,增程式電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)并不好,雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)今年2月宣布停產(chǎn)。廣汽的增程式電動(dòng)車(chē)也不再生產(chǎn)。寶馬i3本身銷(xiāo)量就很少,采用增程式的就更少了。
日產(chǎn)e-POWER相當(dāng)于增程式電動(dòng)車(chē)的后半段,但是電池容量大幅度減少,成本也相應(yīng)大幅下降。
從2021年開(kāi)始,中國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼將全部取消。屆時(shí),日產(chǎn)e-Power可以和其他各種品牌的電動(dòng)化車(chē)型進(jìn)行公平競(jìng)爭(zhēng)。日產(chǎn)e-POWER電動(dòng)車(chē)優(yōu)勢(shì)在哪里?大家了解了嗎》想要了解更多有關(guān)汽車(chē)資訊就關(guān)注太平洋汽車(chē)網(wǎng)吧!
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