導(dǎo)讀：電動車鉛酸蓄電池，電動車鉛酸蓄電池介紹

現(xiàn)在的電動汽車越來越多了，而且大家也都很喜歡電動汽車。電動汽車也有很多的優(yōu)點(diǎn)，就比如有補(bǔ)貼，對于空氣污染程度有所降低，最重要的就是電動汽車能夠省油費(fèi)的開銷。但是大家應(yīng)該電動汽車中最重要的就是電池，那么大家了解電動汽車電池嗎？今天小編就為大家介紹一下電動車鉛酸蓄電池吧。

電動車鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池

定義：電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。 英語：Lead-acid battery 。放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。分為排氣式蓄電池和免維護(hù)鉛酸電池。

電池主要由管式正極板、負(fù)極板、電解液、隔板、電池槽、電池蓋、極柱、注液蓋等組成。排氣式蓄電池的電極是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。不過隨著科技的發(fā)展，鉛酸蓄電池的壽命變得更長而且維護(hù)也更簡單了。

鉛酸蓄電池最明顯的特征是其頂部有可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些注液蓋是用來加注純水、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說，鉛酸蓄電池需要在每次保養(yǎng)時檢查電解液的密度和液面高度，如果有缺少需添加蒸餾水。但隨著蓄電池制造技術(shù)的升級，鉛酸蓄電池發(fā)展為鉛酸免維護(hù)蓄電池和膠體免維護(hù)電池，鉛酸蓄電池使用中無需添加電解液或蒸餾水。主要是利用正極產(chǎn)生氧氣可在負(fù)極吸收達(dá)到氧循環(huán)，可防止水分減少。鉛酸水電池大多應(yīng)用在牽引車、三輪車、汽車起動等，而免維護(hù)鉛酸蓄電池應(yīng)用范圍更廣，包括不間斷電源、電動車動力、電動自行車電池等。鉛酸蓄電池根據(jù)應(yīng)用需要分為恒流放電（如 不間斷電源）和瞬間放電（如 汽車啟動電池）。

電動車鉛酸蓄電池：使用方法

(1)切勿短路電池。當(dāng)電池的正負(fù)極通過外部物質(zhì)實現(xiàn)電接觸，電池就短路了，例如放在口袋中的無外包裝電池就會因與鑰匙或硬幣等金屬材料接觸而產(chǎn)生短路。

(2)正確安裝電池，使電池的極性標(biāo)記(“+”和“-”)和用電器具的標(biāo)記正確對應(yīng)。如果電池被不正確地反向安裝到用電器具中，則可能發(fā)生短路或充電，導(dǎo)致電池溫度的迅速升高。

(3)不要試圖對電池充電。對不能充電的原電池進(jìn)行充電，會使電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體和熱量。

(4)不要對電池強(qiáng)制放電。電池被強(qiáng)制放電時，其電壓將會低于設(shè)計性能并在電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體。

(5)不要加熱或直接焊接電池。電池被加熱或焊接時，熱量會造成電池內(nèi)部發(fā)生短路。

(6)不要拆解電池。電池被拆解或分開時，電池組分之間有可能發(fā)生接觸，從而導(dǎo)致短路。

(7)不要將新舊電池或是不同型號、品牌的電池混用。當(dāng)需要更換電池時，應(yīng)同時用同品牌、同型號、同批次的新電池更換所有的電池。當(dāng)不同品牌和型號的電池或是新舊不同的電池共同使用時，由于不同電池之間電壓或容量的不同，部分電池會發(fā)生過放電。

(8)不要使電池變形。不要對電池進(jìn)行擠壓、戳穿或其他形式的損傷，這些濫用往往會導(dǎo)致電池發(fā)生短路。

(9)不要將電池放入火中。將電池放入火中時，熱量的集聚會導(dǎo)致爆炸和人身傷害，除了合適的可控制的焚燒處理方式外，不要試圖燒毀電池。

(10)不要讓兒童接觸電池或是在沒有成人監(jiān)督的情況下更換電池。那些有可能被吞咽的電池應(yīng)盡量避免讓兒童接觸，特別是那些能放入圖中所示的攝食量規(guī)內(nèi)的電池。一旦某人攝食了電池，應(yīng)立即尋求醫(yī)生幫助。

(11)不要密封或改變電池。密封電池或是其他形式的改變電池，會使電池的安全閥被堵塞，從而當(dāng)電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體時不能及時排出。如果認(rèn)為必須改變電池，則應(yīng)盡量獲得制造商的建議。

(12)對于不用的電池，應(yīng)以它們的原始包裝進(jìn)行保存，并盡量遠(yuǎn)離金屬物質(zhì)，如果包裝已打開，則應(yīng)有序排放，不要混亂堆放。無包裝的電池和金屬物質(zhì)混放在一起時，有可能使電池發(fā)生短路。避免這種情況發(fā)生的最好辦法就是使用它們的原始包裝來保存不用的電池。

(13)除非是用于緊急情況，對于長期不用的電池應(yīng)盡量從用電裝置中取出。當(dāng)一個電池達(dá)不到滿意的效果或是可以預(yù)計長期不使用，則將其從裝置中取出是有益的，盡管目前市場上的電池都帶有保護(hù)性外殼或是以其他方式來控制漏液，但是一個部分或是完全用完的電池還是會比一個沒用過的電池更容易漏液。

電動車鉛酸蓄電池：注意事項

使用環(huán)境與安全

⒈鉛酸蓄電池使用在自然通風(fēng)良好，環(huán)境溫度最好在25±10℃的工作場所。

⒉鉛酸蓄電池在這些條件下使用將十分安全：導(dǎo)電連接良好，不嚴(yán)重過充，熱源不直接輻射，保持自然通風(fēng)。

安裝注意事項

⒈蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，其安全距離應(yīng)大于0.5m。

⒉蓄電池應(yīng)避免陽光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、有機(jī)溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。

⒊安裝地面應(yīng)有足夠的承載能力。

⒋由于電池組件電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導(dǎo)電連接條時應(yīng)使用絕緣工具，安裝或搬運(yùn)電池時應(yīng)戴絕緣手套、圍裙和防護(hù)眼鏡。電池在安裝搬運(yùn)過程中，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲繩等。5.臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚至損壞電池組，因此安裝時應(yīng)仔細(xì)檢查并清除連接條上的臟污，擰緊連接條。

⒍不同容量、不同性能的蓄電池不能互連使用，安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前，應(yīng)認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負(fù)極，以保證安裝正確。

⒎電池外殼，不能使用有機(jī)溶劑清洗，不宜使用干粉滅火器，建議使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災(zāi)。

⒏蓄電池與充電器或負(fù)載連接時，電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置，并保證連接正確：蓄電池的正極與充電器的正極連接，負(fù)極與負(fù)極連接。

運(yùn)輸、儲存

⒈ 由于有的電池重量較重，必需注意運(yùn)輸工具的選用，嚴(yán)禁翻滾和摔擲有包裝箱的電池組。

⒉搬運(yùn)電池時不要觸動極柱和安全閥。

⒊蓄電池為帶液荷電出廠，運(yùn)輸中應(yīng)防止電池短路。

⒋電池在安裝前可在0～35℃的環(huán)境下存放，但存放不能超過六個月，超過六個月儲存期的電池應(yīng)充電維護(hù)，存放地點(diǎn)應(yīng)清潔、通風(fēng)、干燥。

使用與注意事項

⒈ 蓄電池荷電出廠，從出廠到安裝使用，電池容量會受到不同程度的損失，若時間較長，在投入使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。如果蓄電池儲存期不超過一年，在恒壓2.27V/只的條件下充電5天。如果蓄電池儲存期為1～2年，在恒壓2.33V/只條件下充電5天。

⒉蓄電池浮充使用時，應(yīng)保證每個單體電池的浮充電壓值為2.25～2.30V，如果浮充電壓高于或低于這一范圍，則將會減少電池容量或壽命。

⒊當(dāng)蓄電池浮充運(yùn)行時，蓄電池單體電池電壓不應(yīng)低于2.20V，如單體電壓低于2.20V，則需進(jìn)行均衡充電。均衡充電的方法為：充電電壓2.35V/只，充電時間12小時。

⒋蓄電池循環(huán)使用時，在放電后采用恒壓限流充電。充電電壓為2.35～2.45V/只，最大電流不大于0.25C10 具體充電方法為：先用不大于上述最大電流值的電流進(jìn)行恒流充電，待充電到單體平均電 壓升到2.35～2.45V時改用平均單體電壓為2.35～2.45V恒壓充電，直到充電結(jié)束。

⒌電池循環(huán)使用時充電完全的標(biāo)志：

在上述限流恒壓條件下進(jìn)行充電，其充足電的標(biāo)志，可以在以下兩條中任選一條作為判斷依據(jù)：

⑴充電時間18～24小時（非深放電時間可短）。

⑵充電末期連續(xù)三小時充電電流值不變化。

⑶ 恒壓2.35～2.45V充電的電壓值，是環(huán)境溫度為25℃的規(guī)定值。當(dāng)環(huán)境溫度高于25℃時，充電電壓要相應(yīng)降低，防止造成過充電。當(dāng)環(huán)境溫度低于25℃時，充電電壓應(yīng)提高，以防止充電不足。通常降低或提高的幅度為每變化1℃每個單體增減0.005V。

⒍蓄電池放電后應(yīng)立即再充電，若放電后的蓄電池擱置時間太長，即使再充電也不能恢復(fù)其原容量。

⒎電池使用時，務(wù)必擰緊接線端子的螺栓，以免引起火花及接觸不良。

電池運(yùn)行檢查和記錄

⒈電池投入運(yùn)行后，應(yīng)至少每季測量浮充電壓和開路電壓一次，并作記錄：每個單體電池浮充電壓或開路電壓值；

⒉蓄電池系統(tǒng)的端電壓（總壓）；

⒊環(huán)境溫度。

⒋每年應(yīng)檢查一次連接導(dǎo)線是否有松動和腐蝕污染現(xiàn)象，松動的導(dǎo)線必須及時擰緊，腐蝕污染的接頭應(yīng)及時作清潔處理。

⒌運(yùn)行中，如發(fā)現(xiàn)以下異常情況，應(yīng)及時查找故障原因，并更換故障的蓄電池：

⒍電壓異常；

⒎物理性損傷（殼、蓋有裂紋或變形）；

⒏電池液泄漏；

⒐溫度異常。

大家看完了小編的介紹之后大家是不是對于電動車鉛酸蓄電池這個問題有了一定的了解了呢！那么大家喜不喜歡小編今天為大家介紹的這些內(nèi)容呢！小編覺得關(guān)于電動汽車的知識大家還是非常有必要了解一下的，因為以后電動汽車肯定會廣泛運(yùn)用的，最后希望小編的介紹能夠幫助到大家。