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導讀：電動汽車風阻系數(shù)，對續(xù)航里程有哪些影響？

電動汽車風阻系數(shù)一直受到大家的廣泛討論，有的小伙伴認為電動汽車風阻系數(shù)會比一般的車型大，那么實際上是如何的呢，電動汽車風阻系數(shù)對續(xù)航有哪些的影響呢，下面就隨著小編一起來了解一下這方面的知識吧，希望小編的介紹會幫助到大家

電動汽車風阻系數(shù)：何謂風阻系數(shù)

風阻指的是車輛行駛時克服的空氣阻力，而風阻的大小會直接影響行駛過程的動力輸出。有相關(guān)研究表明，汽車以60公里的速度前進時，有60%的動力是用來克服空氣阻力。因此無論是燃油車還是新能源車型，克服風阻系數(shù)都是一個大問題。

電動汽車風阻系數(shù)：風阻系數(shù)取決于什么

風阻系數(shù)很大因素取決于電動車的外觀設(shè)計，流線型的外觀設(shè)計會有效地減少風阻系數(shù)。所以新能源車型在設(shè)計汽車時不僅要考慮顏值，風阻系數(shù)也將被融入其中。理論上來說，風阻系數(shù)每降低0.01，續(xù)航里程可以比原來提升15-20公里。

電動汽車風阻系數(shù)：風阻系數(shù)低的車型

現(xiàn)在很多的車企都將車型設(shè)計得越來越流線，特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳CL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）A都是風阻系數(shù)低的典型例子并作為賣點。國產(chǎn)也有風阻系數(shù)較低的車型，吉利幾何A就是這樣一款車，在引擎蓋上凸起的U型設(shè)計，能將行駛時的氣流導向兩側(cè)，能有效降低風阻系數(shù)的同時，使續(xù)航里程更長。

以上就是小編為大家所介紹的電動汽車風阻系數(shù)的知識，所以說電動汽車風阻系數(shù)的很大因素來源于外觀的設(shè)計，而外觀設(shè)計則影響續(xù)航里程，想要了解更多的資訊，就繼續(xù)關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)吧。小編帶你了解更多的電動汽車知識。