邁凱倫P1 參考價(jià)：停售

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導(dǎo)讀：邁凱倫P1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）LM新能源汽車怎么樣？還有這么快的新能源跑車

邁凱倫對(duì)于喜歡跑車的男生來說一定會(huì)不太過于陌生吧，小編今天要為大家介紹的是邁凱倫的新能源汽車，對(duì)于電動(dòng)跑車來說以前我們只是知道特斯拉電動(dòng)跑車，現(xiàn)在小編要給大家介紹的是邁凱倫P1LM新能源汽車怎么樣，速度這么快的新能源跑車你一定沒有見過吧。

邁凱倫P1LM新能源汽車怎么樣：外觀

P1 LM仍然由曾將邁凱倫F1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GTR送上勒芒冠軍的Lanzante團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)研發(fā)，并交由邁凱倫MSO部門打造。這將是P1的最后一個(gè)版本，同時(shí)也將會(huì)是最快并且最為稀有的邁凱倫P1。限量推出的5臺(tái)P1 LM一臺(tái)為灰色，另外四臺(tái)將采用橙色涂裝。而原型車被稱為“P1 XP1 LM”。。

邁凱倫P1LM新能源汽車怎么樣：動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)

空氣動(dòng)力學(xué)性能在邁凱倫P1™研發(fā)工作的初始階段就被放在首要位置。通過建立CFD（計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)）空氣動(dòng)力學(xué)模型并進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)，邁凱倫設(shè)計(jì)師能讓P1™在遠(yuǎn)低于電子限制的217英里/小時(shí)（350公里/小時(shí)）的最高車速下就能產(chǎn)生高達(dá)600公斤的下壓力。如此巨大的下壓力得益于P1™一級(jí)方程式級(jí)別的減阻系統(tǒng)（DRS）。在這一系統(tǒng)的控制下，尾翼角度會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，從而降低阻力提升直線速度。在更大的角度下，尾翼還能在車輛制動(dòng)時(shí)保持空氣動(dòng)力的平衡。

邁凱倫P1LM新能源汽車怎么樣：輕量化設(shè)計(jì)

邁凱倫P1™核心組成部分是Mono（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Cage 一體式碳纖維車身結(jié)構(gòu)。得益于這個(gè)僅重90公斤的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，邁凱倫P1™跑車不僅具有超強(qiáng)車身還擁有卓越的安全可靠性。通氣口與車頂合而為一，通過進(jìn)氣管道將空氣導(dǎo)流入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。

為達(dá)到減重目的，邁凱倫P1™的五個(gè)主要車身面板均由碳纖維制造。通過在設(shè)計(jì)中去除內(nèi)部碳纖維組件最外層的樹脂，車身進(jìn)一步減重1.5公斤。座椅采用的是碳纖維框架加后背固定的設(shè)計(jì)，每個(gè)座椅僅重10.5公斤。

這款邁凱倫P1LM新能源怎么樣：混動(dòng)性能

早在其發(fā)布之初，邁凱倫P1™便采用了一套優(yōu)秀的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，在創(chuàng)新技術(shù)和性能方面帶來全新突破。經(jīng)過調(diào)教后的3.8升雙渦輪V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)737馬力（727制動(dòng)馬力），而輕量化電動(dòng)機(jī)的輸出功率高達(dá)179馬力（176制動(dòng)馬力），是Formula 1 ™KERS裝置功率的2倍以上。跑車的強(qiáng)大性能正是得益于這一特別的動(dòng)力組合。跑車混動(dòng)系統(tǒng)的綜合輸出功率可達(dá)916馬力（903制動(dòng)馬力），百公里加速用時(shí)僅為2.8秒，200公里/小時(shí)加速用時(shí)6.8秒，300公里/小時(shí)加速用時(shí)16.5秒，比傳奇跑車邁凱倫F1足足快了5秒。

大家有沒有被這款跑車霸氣的外形給迷上啊，其實(shí)這款跑車的厲害之處還是在于它的混動(dòng)系統(tǒng)，我們知道跑車雖然速度快但比較耗油，隨著科技的發(fā)展，純電動(dòng)汽車是不是也可以速度很快，還不用擔(dān)心污染環(huán)境。好了關(guān)于邁凱倫P1LM新能源汽車怎么樣小編就說到這了。