它是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能關(guān)系到很多方面。而轉(zhuǎn)速和扭矩是與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的兩個(gè)數(shù)據(jù)。下面小編告訴朋友這兩個(gè)數(shù)據(jù)意味著什么。在發(fā)動(dòng)機(jī)上，速度被定義為單位時(shí)間內(nèi)曲軸的轉(zhuǎn)數(shù)，它與車速直接相關(guān)。因此，當(dāng)檔位不變時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，車速也相應(yīng)增加。轉(zhuǎn)速需要通過變速器、主減速器等整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行減速和扭轉(zhuǎn)，最終體現(xiàn)在車輪上。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車輪轉(zhuǎn)速之比就是整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的最終傳動(dòng)比。

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和速度簡(jiǎn)介:速度

發(fā)動(dòng)機(jī)功率=扭矩X轉(zhuǎn)速XK K是一個(gè)常數(shù)，對(duì)每一款發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這一常數(shù)的數(shù)值是固定的，同發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸形式、曲軸的長度和角度等有聯(lián)系。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)這一常數(shù)不同。 進(jìn)而說一說扭矩。簡(jiǎn)單的說，扭矩實(shí)際上就是發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出多大的牽引力。大多數(shù)來說，排氣量越大輸出的扭矩越大，由于在一個(gè)沖程內(nèi)它消耗了更多的燃料。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩往往更大，是由于壓縮比高，同等汽缸容積內(nèi)能燃燒更多的混合氣，燃燒效率也更高。這就是為什么2.0的帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）扭矩比1.8的更高雖然這一2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率小，汽車小編后面需要解釋。

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和轉(zhuǎn)速介紹扭矩應(yīng)該是大家印象中最抽象的參數(shù)，用來描述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的強(qiáng)度。比如，就像用扳手?jǐn)Q螺絲。如果我們用力扳手，螺絲上的扭矩會(huì)更大，反之亦然，扭矩會(huì)更小。這意味著扭矩越大，提供給汽車的牽引力越大，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩越大，汽車加速越快，牽引能力越強(qiáng)。因此，扭矩是用來描述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)扭矩的，我們可以很容易地從扭矩的單位來理解它的含義。扭矩決定加速度，扭矩越大，強(qiáng)度越大。大扭矩汽車一般是我們常見的卡車、公交車和越野車。

如上所述，功率不僅與扭矩有關(guān)，還與轉(zhuǎn)速有關(guān)。這可以解釋為什么扭矩上升到必要值時(shí)會(huì)下降。假設(shè)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)時(shí)扭矩為100，功率為50。然后加上轉(zhuǎn)速。當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到2000時(shí)，如果扭矩還是100，那么功率就是100。當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到4000，但此時(shí)功率只提高到150，扭矩降低到75。以上是小編對(duì)扭矩的簡(jiǎn)要介紹。那么，你認(rèn)為這種聯(lián)系方式簡(jiǎn)介有效嗎？如果朋友們還想了解更多的知識(shí)，就關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站的知識(shí)吧。