獨立懸架和非獨立懸架區(qū)別，以及獨立懸架和非獨立懸架的區(qū)別簡單理解為:非獨立懸架是中間剛性連接的集成，而獨立懸架的兩側是獨立的，中間沒有剛性連接。

非獨立懸架與梁體為一體，上下車輪由粗橫梁連接。當一個側輪運動時，另一個側輪會得到必要的關系。

獨立懸架的特點是上下輪獨立，可以左右獨立運動。因為中間沒有傳力，不管一側車輪怎么跳動，另一側完全不受干擾。

但獨立懸架并不一定兩側完全獨立，上懸架和下懸架通過防側傾桿連接。如果是完全獨立的話，車輛在高速過坑的時候會非常不穩(wěn)定，會有非常大的安全問題。

非獨立懸架的優(yōu)點是結構簡單，能夠承受非常大的扭矩，支撐性和通過性優(yōu)異，成本較低。缺點是運動性和舒適性比較差。

大多數硬派越野車將使用非獨立懸架。此外，卡車和公共汽車將基本上使用非獨立懸架。

使用獨立懸掛的車輛，舒適性和操控性基本上會更好。缺點是結構復雜，成本高，維修不方便。嗯，時間有限，我們在這里給你介紹。相信看完之后，你會對獨立懸架和非獨立懸架的區(qū)別有一定的了解。有什么不知道的可以給下面的小編留言，小編會盡力幫你的。