汽車壓縮機的作用是將來自蒸發(fā)器的低溫低壓氣態(tài)制冷劑通過壓縮轉化為高溫高壓氣態(tài)制冷劑，送入冷凝器。

簡單來說，汽車的壓縮機里有一個氣缸空，氣缸上的止回閥是用很薄的鋼板做的，用冷凍油密封。正常情況下，發(fā)動機轉動時，壓縮機不工作。只有在發(fā)動機開啟空時，電磁離合器才會使壓縮機與皮帶輪嚙合，氣缸就會壓縮制冷劑循環(huán)。

汽車壓縮機的工作原理。。簡單來說，壓縮機將制冷劑壓縮成高溫高壓的蒸汽，送入冷凝器散熱，然后作為高溫高壓液體流出進入干燥瓶，主要是將水踢出。然后進入蒸發(fā)箱。蒸發(fā)箱有一個膨脹閥，把高溫高壓的液體變成低溫低壓的蒸汽，當液體變成蒸汽時，會吸收一些熱量。所以蒸發(fā)箱的溫度很低，帶走了車內(nèi)的熱量。蒸發(fā)箱中的制冷劑流回壓縮機。

主要意思是空調制不制造寒冷，而是把車內(nèi)的熱帶帶到車外，是一種能量傳遞。

汽車壓縮機的類型/

目前汽車空調制系統(tǒng)中使用的壓縮機有很多種類型，其中常見的有斜盤式壓縮機、葉片式壓縮機、渦旋式壓縮機、曲軸連桿壓縮機等。

此外，壓縮機可分為兩種類型:固定排量和可變排量。變排量壓縮機可以根據(jù)空調制系統(tǒng)的制冷負荷自動改變排量，使得空調制系統(tǒng)運行更加經(jīng)濟。

a)旋轉斜盤壓縮機

結構:斜盤式壓縮機的結構如圖4-47所示。這種壓縮機通常在機體的圓周方向上有6或10個氣缸。每個氣缸配有一個雙向活塞，形成6缸機或10缸機。每個氣缸的兩端都有一個進氣門和一個排氣門?；钊尚北P驅動在氣缸中往復運動。當活塞的一側被壓縮時，另一側是進氣。

圖4-47旋轉斜盤壓縮機的結構

工作原理過程:旋轉斜盤壓縮機的工作過程見圖4-48。壓縮機軸轉動時，軸上的斜盤帶動所有活塞同時運動，有的活塞向左運動，有的活塞向右運動。當圖中活塞向左移動時，活塞左側的空收縮，制冷劑被壓縮，壓力上升，排氣閥打開，排出。與此同時，活塞右側的/空增加，壓力降低，進氣門打開，制冷劑進入氣缸。由于進出口閥都是單向閥，制冷劑不能倒流。

圖4-48斜盤壓縮機工作過程B)斜盤壓縮機

結構:該壓縮機為變排量壓縮機。其結構如圖4-49所示。其結構類似于斜盤式壓縮機。周向分布的活塞由斜盤驅動，只有雙向活塞變?yōu)閱蜗蚧钊?，通過改變斜盤的角度可以改變活塞的行程，從而改變壓縮機的排量。壓縮機旋轉時，壓縮機軸帶動與之連接的法蘭盤，法蘭盤上的導向銷帶動斜盤旋轉，斜盤最終帶動活塞往復運動。

圖4-49搖臂式壓縮機的結構

搖板式壓縮機實物圖

工作原理過程:壓縮制冷劑的工作過程在此不再贅述。這里主要介紹變排量原理，如圖4-50所示。這臺壓縮機可以根據(jù)冷卻負荷改變排量。當冷卻負荷降低時，斜盤角度減小，活塞行程減小，排量減小。當負載增加時，情況正好相反。以減負荷為例，說明如何減少壓縮機的排量。冷卻負荷的降低將降低壓縮機低壓室的壓力。低壓室的減壓會使波紋管膨脹，控制閥打開，高壓室的制冷劑會通過控制閥進入斜盤室，使斜盤室的壓力升高。