寶馬n55b30發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)
在汽車的日常使用中,了解更多的相關(guān)知識是非常必要的。在這里,我們來說說寶馬的n55b30發(fā)動機(jī)是雙渦輪增壓還是單渦輪增壓。如果你感興趣,讓我們通過小編了解一下。也許會對你有幫助。寶馬N55B30發(fā)動機(jī)采用單渦輪增壓雙渦管技術(shù)。
寶馬生產(chǎn)的N55B30發(fā)動機(jī)絕對可以說是發(fā)動機(jī)產(chǎn)品線的中流砥柱。這款發(fā)動機(jī)用于寶馬5系(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、寶馬3系(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和寶馬1系(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)車型,更常用于新款335和335i車型。
N55B30可以說是N54B30的升級產(chǎn)品。從這兩款發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)來看,這兩款發(fā)動機(jī)的輸出功率基本相似,但N55B30發(fā)動機(jī)在設(shè)計(jì)上做了一些改變,比如取消了之前使用的并聯(lián)雙渦輪增壓技術(shù),改為采用單渦輪增壓結(jié)合雙渦管技術(shù)。
使用單渦輪雙渦管的優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動機(jī)內(nèi)氣缸產(chǎn)生的廢氣可以分成兩個等長的廢氣流,兩個空氣管成對分離合成兩個廢氣通道,從而驅(qū)動渦輪,為發(fā)動機(jī)提供動力。
單渦輪的優(yōu)點(diǎn)是可以縮短雙渦輪的延遲時間,使發(fā)動機(jī)的增壓效果更加清晰。這款發(fā)動機(jī)還采用了進(jìn)排氣門可變正時系統(tǒng),讓發(fā)動機(jī)在中等工況下也能保持最合適的進(jìn)氣水平。以上就是小編給大家介紹的全部內(nèi)容。那么,看完之后,你對寶馬的n55b30發(fā)動機(jī)是雙渦輪還是單渦輪有什么想法嗎?希望小編的推出能幫助到大家。
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