在行駛過程中，飛輪不可避免地會(huì)損壞和磨損。飛輪損壞和磨損的原因是什么？我來分享一下汽車飛輪損壞磨損的原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪磨損故障現(xiàn)象飛輪是由鑄鐵制成的慣性輪，將曲軸在作功沖程中獲得的一部分能量?jī)?chǔ)存起來，從而克服進(jìn)氣、壓縮、排氣三個(gè)輔助沖程的阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的短期過載工作能力，使車輛容易啟動(dòng)。此外，它也是離合器的一個(gè)組成部分。發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中，其正常工作往往受到飛輪的損壞和磨損以及故障的影響，如啟動(dòng)困難、離合器打滑、功率下降等。

發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪磨損失效的原因飛輪常見損壞磨損的部位和原因如下:飛輪齒圈磨損:發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，飛輪齒圈上的齒輪頻繁受到起動(dòng)電機(jī)齒輪的撞擊和打滑干摩擦，齒輪的嚙合部位經(jīng)常混入塵粒，導(dǎo)致齒圈的齒輪磨損或開裂剝落。由于飛輪總是朝一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，其齒圈的磨損通常發(fā)生在與旋轉(zhuǎn)方向相反的一側(cè)。

飛輪工作面磨損:離合器分離結(jié)合瞬間，離合器與飛輪平面存在速度差，導(dǎo)致飛輪平面相對(duì)滑動(dòng)摩擦磨損，屬于正常磨損。飛輪經(jīng)常出現(xiàn)非正常的平面磨損，這是由于驅(qū)動(dòng)操作不當(dāng)，離合器沒有自由行程，或者離合器壓盤壓力不足，使離合器和飛輪經(jīng)常處于半離合狀態(tài)，從而加重飛輪的平面磨損。當(dāng)離合器摩擦片磨損到極限時(shí)，外露的鉚釘頭將表面刮出凹槽，嚴(yán)重?fù)p壞飛輪平面。由于高速摩擦產(chǎn)生的高溫，平面飛輪也會(huì)局部燃燒硬化，降低摩擦結(jié)合能力。螺栓孔損壞:由于飛輪承受較大扭矩，傳遞扭矩時(shí)伴隨沖擊載荷，很容易損壞其螺孔并使其變形。

【技術(shù)狀況檢查】飛輪的技術(shù)狀況檢查方法如下:

檢查端面圓跳動(dòng):將千分表放在飛輪殼上，頭頂部接觸飛輪工作面半徑150mm，曲軸保持在消除前后軸向間隙的位置，以免誤認(rèn)為是飛輪擺差。轉(zhuǎn)動(dòng)刻度盤使0點(diǎn)指針轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪一次，百分表讀數(shù)差除以刻度盤觸點(diǎn)到飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)中心的距離為2倍，即為端面的圓跳動(dòng)，一般不超過0.15毫米，超過允許時(shí)限時(shí)，可在曲軸飛輪的法蘭盤接頭與飛輪之間加墊片進(jìn)行調(diào)整，不允許用加工方法進(jìn)行調(diào)整。

檢查飛輪的徑向跳動(dòng):將千分表的觸點(diǎn)放在其光滑的內(nèi)圈和外圈上，轉(zhuǎn)動(dòng)千分表使其與指針對(duì)準(zhǔn)0，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪一次。千分表讀數(shù)差為徑向跳動(dòng)，一般不允許大于0.10mm，檢查后發(fā)現(xiàn)擺差過大，應(yīng)更換新的。

發(fā)動(dòng)機(jī)大修必須檢查飛輪的平衡性能:允許不平衡量一般為100g·cm。

發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪磨損故障排除:起動(dòng)齒圈壓在飛輪外圓上。在使用中，有時(shí)會(huì)遇到起動(dòng)機(jī)起動(dòng)不良或空轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象。如果飛輪的齒圈打滑，或者因?yàn)椴糠謹(jǐn)帻X，可以采取以下措施:在齒圈與飛輪配合的圓周三等分插入三個(gè)M6螺絲固定，較高的部分切掉，用外磨鉆小孔，防止松動(dòng)；環(huán)的斷齒可以焊接或加熱，然后去掉翻邊使用，可以熱壓。

檢查齒圈的輪齒是否有凹痕和劃痕，如果嚴(yán)重，更換新的齒圈。磨損的齒圈可以翻轉(zhuǎn)，個(gè)別斷齒可以焊接修復(fù)。

嚴(yán)重磨損超過30%的牙齒，或連續(xù)斷牙超過4顆的牙齒，應(yīng)更換。

從飛輪上拆下?lián)p壞的齒圈，用氧乙炔火焰加熱齒圈，并將齒圈從飛輪上敲下。車輛大修時(shí)，需要改變齒圈的前后方向，通過加熱、加壓等方式繼續(xù)使用。裝配前，先用銼刀逐個(gè)倒角，使其易于嚙合或減少損傷，然后壓配。加熱溫度應(yīng)均勻，溫度不應(yīng)超過350℃，以免飛輪齒圈退火。

曲軸法蘭與飛輪結(jié)合面歪斜或不平，會(huì)使連接螺母松動(dòng)。當(dāng)結(jié)合面歪斜時(shí)，螺栓受力不均，受力較大容易松動(dòng)。

螺孔與螺釘?shù)呐浜瞎钸^大，或扭矩未按要求擰緊。檢修時(shí)，打開飛輪殼蓋，用撬棍撬開飛輪。最好感覺不到震動(dòng)。如果飛輪螺孔的磨損圓度偏差超過0.07毫米，應(yīng)通過鉸孔和擴(kuò)大尺寸進(jìn)行修復(fù)。

需要注意的事項(xiàng)

飛輪工作面應(yīng)光滑干凈，無劃痕、燒蝕、裂紋、偏斜等損壞缺陷，否則應(yīng)修理或更換飛輪。

光磨飛輪工作表面時(shí)，必須正確定位，防止其表面擺動(dòng)。從飛輪工作表面磨削下來的金屬厚度最多不能超過1mm。若經(jīng)磨削其厚度減薄，工作面仍不平整，則應(yīng)更換。 好了，今天小編就給大家介紹到這里，大家覺得小編介紹的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪磨損現(xiàn)象、原因和故障排除怎么樣呢？是不是還不錯(cuò)吶，感覺有幫助的話就給小編點(diǎn)個(gè)贊吧，想要了解更多汽車知識(shí)，就繼續(xù)閱讀本站其他文章吧！