自動啟停對渦輪增壓有沒有影響
對于渦輪增壓車型熄火前是否應(yīng)該怠速的問題,我們給出了明確的答案。無論是從官方用戶手冊還是4S各品牌店鋪維修負(fù)責(zé)人的回復(fù),我們都得到了一個明確的答案:“建議長時間高負(fù)荷爬坡后高速行駛或怠速行駛,這樣對發(fā)動機有更好的保護(hù)”。也就是說,對于渦輪增壓車型,是否怠速取決于具體的行駛工況。
但是可愛又細(xì)心的網(wǎng)友繼續(xù)留言,這次重點是“自動啟停裝置”。網(wǎng)友紛紛評論,這樣一來,既有渦輪增壓器又有發(fā)動機自動啟停。他們矛盾嗎?今天我們再來分析一下這個問題。
一、什么是發(fā)動機自動啟停?
如今,這種配置已經(jīng)出現(xiàn)在很多車型上,不僅有寶馬、奔馳等豪華車,還有馬自達(dá)、榮威、帝豪等親民車型。自動啟停裝置是所有車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。調(diào)查顯示,2014年,中國市場約有7%的新車型配備了這項技術(shù),約為200萬輛,是2013年的6倍。增長勢頭兇猛,據(jù)外媒報道,福特汽車公司計劃在2017年實現(xiàn)70%車型配備自動啟停。
“自動啟?!辈⒉皇翘貏e先進(jìn)的技術(shù)。它早在20世紀(jì)(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)30年代就出現(xiàn)了,直到20世紀(jì)(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)80年代中期才廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車。1984年,自動啟停技術(shù)首次應(yīng)用于大眾高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)柴油發(fā)動機。隨后,許多汽車品牌開始小批量試裝該系統(tǒng),如馬自達(dá)、本田、雪鐵龍、通用汽車等。2007年,這項技術(shù)開始在寶馬車型上廣泛應(yīng)用。
簡單來說,自動啟停就是一個可以自動控制發(fā)動機熄火點火的系統(tǒng)。它的初衷是在短時間停車的情況下自動“休眠”發(fā)動機,從而達(dá)到節(jié)油減排的目的。主要適用于城市交通中等待紅綠燈或堵車。發(fā)動機關(guān)閉后,電源還可以更換皮帶輪,為發(fā)動機冷卻風(fēng)扇和車內(nèi)空調(diào)節(jié)提供運行動力。應(yīng)該說,不同品牌的自動啟停裝置有著相同的核心原理和相似的技術(shù)。
發(fā)動機有什么損壞嗎?
回答:
權(quán)威學(xué)者對發(fā)動機損壞的解釋如下:
發(fā)動機的大部分磨損來自冷啟動時的瞬時磨損。一般來說,發(fā)動機依靠油膜潤滑。自動啟停時間很短,油泵泵送并附著在發(fā)動機缸體內(nèi)表面的機油不會完全回流,零件上還會殘留大量機油。在熱啟動的情況下,不會對發(fā)動機產(chǎn)生任何影響。
因此,不會損壞發(fā)動機。目前絕大多數(shù)汽車企業(yè)在推出自動啟停裝置時也做了充分的續(xù)航測試,包括發(fā)動機點火開關(guān)、起動機等相關(guān)裝置的開關(guān)次數(shù),也遠(yuǎn)低于理論壽命值,所以發(fā)動機啟停裝置不會損壞你的車輛。同時,很多廠家也設(shè)置了手動關(guān)機功能,著急的車主可以手動關(guān)閉。
第二,針對網(wǎng)友的擔(dān)憂,我們再次聯(lián)系了部分品牌的維修總監(jiān),看他們的回答:
博瑞(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)店技術(shù)總監(jiān)高:車輛短時間停車時,發(fā)動機內(nèi)還有機油幫助散熱,所以如果車輛高速行駛后使用啟停系統(tǒng),不會對發(fā)動機造成損壞。同時建議車主在高速行駛后關(guān)閉啟停系統(tǒng)或輕踩剎車避免啟動啟停系統(tǒng)。
百得利奧迪維修總監(jiān)歐陽:
目前渦輪增壓發(fā)動機的設(shè)計比較合理,即使車輛短暫熄火,對發(fā)動機也不會有太大影響。不過還是要提醒車主,為了保證發(fā)動機的壽命,長時間高負(fù)荷運轉(zhuǎn)后熄火前最好怠速3-5分鐘。而且不要開極端,尤其是磨合階段的車輛。
興寶段很帥:
使用啟停系統(tǒng)時,發(fā)動機只會短暫休息。當(dāng)車輛再次啟動時,發(fā)動機的溫度仍然會很高,所以散熱會繼續(xù)。如果需要長時間停車,建議車輛怠速3分鐘左右,短時間停車不會受到影響。
總結(jié):
看到上面的總結(jié),相信網(wǎng)友們都很清楚,發(fā)動機啟停技術(shù)不會對渦輪增壓車型造成傷害,因為發(fā)動機在熱車的情況下會暫時停止運轉(zhuǎn),但是內(nèi)部零件和其他系統(tǒng)的潤滑都在正常工作,所以大家不用太擔(dān)心。
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