這可能是由車輪的動(dòng)平衡問題引起的。出現(xiàn)這種情況后，鼓勵(lì)騎手做動(dòng)平衡測(cè)試。

車輛的輪輞和輪胎在制造過程中各個(gè)地方的重量基本不相似，輪胎安裝在輪輞上后，各個(gè)地方的重量基本不相似。

如果車輪沒有動(dòng)態(tài)平衡，高速行駛時(shí)車輪會(huì)異常抖動(dòng)，影響方向盤抖動(dòng)。

大多數(shù)車輛的輪圈內(nèi)側(cè)基本上都有一些小方塊，就是配重鉛塊。

動(dòng)平衡時(shí)，機(jī)器可以識(shí)別出車輪哪個(gè)位置比較輕，然后技師可以根據(jù)機(jī)器的提示貼上配重鉛塊。

更換輪胎后，需要做新的動(dòng)平衡測(cè)試，可以防止車輪在高速行駛時(shí)異常抖動(dòng)。

平時(shí)用車時(shí)，如果方向盤高速晃動(dòng)，建議騎手給車輪做一個(gè)新的動(dòng)平衡。

在跑高速、長(zhǎng)距離路段前，需要檢查胎壓、輪胎表面是否有損傷。

輪胎的氣壓不應(yīng)過高或過低。如果氣壓過低，高速行駛時(shí)輪胎會(huì)出現(xiàn)波浪變形，增加爆胎的概率。

如果胎壓過高，會(huì)減少輪胎與地面的接觸面積，影響抓地力的降低。最后，很榮幸給大家一個(gè)答案。120碼的方向盤抖動(dòng)太厲害了。希望我的分享能給你一個(gè)答案。任何和這個(gè)朋友有同樣問題的人都可以關(guān)注我！