一輛2001款大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B5-1.8T，續(xù)航里程83000公里。該車(chē)左前車(chē)窗電動(dòng)玻璃和中控正常，副門(mén)車(chē)窗也能正常工作，但左前門(mén)主開(kāi)關(guān)無(wú)法控制副門(mén)電動(dòng)車(chē)窗。

【故障分析】檢查四門(mén)中控和電動(dòng)車(chē)窗，發(fā)現(xiàn)無(wú)論點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)還是關(guān)閉，只有左前門(mén)中控鎖和左前門(mén)電動(dòng)玻璃升降器能正常工作，其他車(chē)窗電動(dòng)玻璃升降器不能工作。但是，如果按下其他門(mén)窗上的開(kāi)關(guān)來(lái)控制窗戶，所有門(mén)窗開(kāi)關(guān)都可以正常工作。車(chē)門(mén)關(guān)閉后，將車(chē)鑰匙插入左前門(mén)的鎖孔中開(kāi)鎖并上鎖。只能打開(kāi)和關(guān)閉左前門(mén)的門(mén)鎖。如果鑰匙保持在解鎖或鎖定位置，只有左前門(mén)上的電動(dòng)玻璃升降器可以上下工作。從而判斷舒適系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)傳輸線路可能存在問(wèn)題。因?yàn)椴豢赡芡瑫r(shí)損壞另外三個(gè)車(chē)門(mén)控制單元。

連接VAS5051對(duì)舒適系統(tǒng)進(jìn)行檢查，進(jìn)入舒適系統(tǒng)中央控制模塊查詢故障，儀器屏幕顯示7個(gè)故障碼： ①與左前門(mén)窗模塊沒(méi)有通訊； ②與右前門(mén)窗模塊沒(méi)有通訊； ③與左后門(mén)窗模塊沒(méi)有通訊； ④與右后門(mén)窗模塊沒(méi)有通訊； ⑤與CAN數(shù)據(jù)總線診斷接口J533沒(méi)有通訊； ⑥舒適系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線單線運(yùn)行模式；⑦控制模塊不正確編碼。 5051重新查看舒適模塊版本信息，發(fā)現(xiàn)控制單元編碼為00017，查閱資料B5的舒適控制單元編碼應(yīng)該為00259，顯然控制單元編碼錯(cuò)誤。重新修改控制單元編碼，清除故障碼，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)窗仍然不能正常工作。再重新讀取故障碼，編碼錯(cuò)誤的故障碼沒(méi)有了，但與門(mén)控單元無(wú)通訊的故障仍然存在，說(shuō)明車(chē)門(mén)控制單元之間的通訊線路仍有故障。 由于車(chē)門(mén)模塊的通訊中樞是舒適控制單元，首先檢查舒適模塊，線路沒(méi)有問(wèn)題，電源搭鐵都正常，于是懷疑舒適模塊故障，更換了一塊新的舒適控制單元，但故障依舊，故障碼還是存在，說(shuō)明不是舒適控制單元的問(wèn)題。 拆掉四個(gè)車(chē)門(mén)板，檢查四門(mén)車(chē)門(mén)控制單元電源和搭鐵，CAN網(wǎng)絡(luò)線路，未發(fā)現(xiàn)故障，線路均是良好，但不能判斷哪一個(gè)車(chē)門(mén)模塊有問(wèn)題，也不能確定3個(gè)車(chē)門(mén)模塊都有問(wèn)題。 重新通過(guò)5051進(jìn)入46-08-012，觀察數(shù)據(jù)組測(cè)量值，4組數(shù)據(jù)用“1”或“0”數(shù)值分別代表駕駛員車(chē)門(mén)、右前車(chē)門(mén)、左后車(chē)門(mén)及右后車(chē)門(mén)模塊與舒適系統(tǒng)中央控制模塊CAN數(shù)據(jù)總線的連接狀態(tài)，此時(shí)4組數(shù)據(jù)均為“1”，說(shuō)明各個(gè)車(chē)門(mén)控制模塊與總線通訊的網(wǎng)絡(luò)連接正常。既然數(shù)據(jù)流顯示網(wǎng)絡(luò)連接正常，為什么有故障碼，車(chē)門(mén)工作又不正常呢？于是準(zhǔn)備操作電動(dòng)窗開(kāi)關(guān)，再觀察數(shù)據(jù)，意外的是發(fā)現(xiàn)車(chē)窗工作又正常了，主開(kāi)關(guān)能夠控制電動(dòng)窗和中控功能了，看來(lái)是剛才動(dòng)到線路，引起故障消失。重新清理線路，安裝完門(mén)板，再操作，發(fā)現(xiàn)主開(kāi)關(guān)又不能控制后門(mén)電動(dòng)窗，即故障又出現(xiàn)了，看來(lái)是線路有接觸不良的故障。 立即用5051查看數(shù)據(jù)流，查詢第12數(shù)據(jù)組時(shí)，全部顯示為“0”，看來(lái)上述故障又出現(xiàn)了。由此證明中央控制模塊沒(méi)有故障，四門(mén)控制單元也沒(méi)有問(wèn)題，故障應(yīng)該出在網(wǎng)絡(luò)傳輸CAN線路上，但到底是哪一個(gè)車(chē)門(mén)的CAN線出現(xiàn)問(wèn)題呢，只能通過(guò)斷開(kāi)車(chē)門(mén)網(wǎng)絡(luò)線針腳的方法找出來(lái)。 根據(jù)線路圖，分別斷開(kāi)3個(gè)分門(mén)的控制單元的CAN線插頭，用5051查看數(shù)據(jù)流，觀察顯示的網(wǎng)絡(luò)連接CAN線數(shù)據(jù)。當(dāng)拔掉右后門(mén)車(chē)門(mén)控制模塊的CAN數(shù)據(jù)線時(shí)，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)流顯示3個(gè)“1”，一個(gè)“0”，而此時(shí)車(chē)門(mén)總開(kāi)關(guān)竟然可以控制另外車(chē)門(mén)中控和電動(dòng)窗的工作。而在斷開(kāi)其他車(chē)門(mén)控制模塊CAN線插頭時(shí)，故障存在。這樣說(shuō)明右后車(chē)門(mén)控制單元的CAN線路有故障。 用萬(wàn)用表測(cè)量右后車(chē)門(mén)控制單元CAN線到舒適控制單元的線路通斷，發(fā)現(xiàn)線路有時(shí)通有時(shí)斷，動(dòng)一動(dòng)右后車(chē)門(mén)模塊插頭，線路就有變化，說(shuō)明右后車(chē)門(mén)模塊附近CAN線路有接觸不良的現(xiàn)象。撥開(kāi)線路包扎帶，發(fā)現(xiàn)此線路有受損痕跡，仔細(xì)檢查CAN線，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)地方內(nèi)部已經(jīng)斷路，只是外皮良好，所以接觸時(shí)有時(shí)斷。將不良的CAN線連接良好，包扎完畢，重新測(cè)試，車(chē)門(mén)控制電動(dòng)窗和中控都正常，用5051再檢查，沒(méi)有故障碼儲(chǔ)存，讀取數(shù)據(jù)流，顯示正常，故障徹底排除。