大家日常出行最怕的就是車跑不動，車靠發(fā)電機供電。下面簡單介紹一下發(fā)電機壞了的癥狀，汽車發(fā)電機壞了能不能運行。如果遇到類似問題，請參考。發(fā)電機壞了有什么癥狀？發(fā)電機不發(fā)電，汽車儀表燈亮。

當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速在中等以上時，電流表指針指示不充電，充電指示燈亮。首先要考慮電池充電情況。如果充電不足，則是發(fā)電機的故障。

不收費。除了傳動皮帶打滑松動外，一般還需要檢查發(fā)電機本身不發(fā)電或調(diào)節(jié)器故障，充電電路故障。發(fā)電機內(nèi)部整流脫落或電樞端子底部與二極管組件板接觸受阻；二極管擊穿短路，導(dǎo)致定子繞組燒毀；電刷卡在碳刷架上，接觸不良，或磁場繞組斷路等。發(fā)電機充電電流太小。

在蓄電池不足的情況下，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，電流表指針指示充電電流小，則是充電電流過小的故障。這一般是發(fā)電機本身電壓不足，調(diào)節(jié)器技術(shù)狀態(tài)不佳，充電電路電阻增大造成的。

可以按照以下步驟進行判斷和排除:

檢查蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器和電流表的端子和導(dǎo)線是否連接牢固。檢查風(fēng)扇皮帶是否太松，發(fā)電機轉(zhuǎn)速是否不高。當(dāng)上述情況正常時，檢查調(diào)節(jié)器在中等發(fā)動機轉(zhuǎn)速下的極限電壓，拆下發(fā)電機，看是否有磨損和損壞的異常現(xiàn)象。檢查調(diào)節(jié)器動觸頭是否燒蝕或氧化，動觸頭臂與鐵芯的間隙和彈簧張力是否符合技術(shù)要求；調(diào)節(jié)器接線是否松動。如果發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時修復(fù)。發(fā)動機中速以上運轉(zhuǎn)時，打開大燈，如果電流仍顯示充電，說明充電系統(tǒng)技術(shù)狀況良好；如果功率表顯示放電，說明是充電電流過小的故障，應(yīng)該修理。

充電電流過大

汽車電流表指針偏轉(zhuǎn)到最大充電電流位置；如果在夜間行駛，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高時，燈光和儀表指示燈會特別亮。燈泡容易燒壞，分電器觸點燒蝕，電池電解液消耗過快。首先檢查調(diào)節(jié)器火線和磁場兩個端子的接線是否接錯，動觸頭是否燒蝕或粘在常閉狀態(tài)。檢查調(diào)節(jié)器時，磁場接線可以拆除。如果充電電流明顯減小，則是調(diào)節(jié)器的故障。可能是低速觸點燒結(jié)分離不開，線圈開路等。如果充電電流仍然很高，可能是磁場布線和電樞布線短路。首先，檢查充電電流是否因電池內(nèi)部短路、嚴(yán)重掉電而過大，并進行修復(fù)。充電電流不穩(wěn)定

發(fā)動機怠速或以上運轉(zhuǎn)時，電流表指針左右擺動，指示間歇充電(有時充電，有時不充電)，一般是發(fā)電機端電壓不穩(wěn)定。首先檢查連接器是否松動，接觸不良；皮帶是否太松，電池的電極是否松動。如無異常，檢查調(diào)節(jié)器觸點是否燒蝕、臟污，線圈或電阻是否接觸不良、開路等。如無異常，應(yīng)對發(fā)電機內(nèi)部的技術(shù)狀況進行逐項拆卸和修理。發(fā)電機中速以上運行時，電流表指示充電，但指針一直左右擺動，充電電流忽高忽低，應(yīng)檢修。