開始確定電池充滿電；將機器加熱至正常工作溫度；關閉發(fā)動機，讓發(fā)動機冷卻10分鐘；根據(jù)油路安全檢查程序拆下燃油泵繼電器。

斷開點火線圈連接器；拆下火花塞；連接1號氣缸火花塞孔內(nèi)的壓力表；將油門踏板踩到底，啟動發(fā)動機；啟動發(fā)動機，記錄氣壓計的最大讀數(shù)；按照上述方法檢查每個氣缸的壓力。如果一個或多個氣缸中的壓力過低，或者氣缸之間的壓差過大，向內(nèi)滴幾滴發(fā)動機機油，然后重新檢查壓力。如果壓縮力上升，活塞、活塞環(huán)和氣缸壁可能會磨損，需要大修。如果相鄰氣缸壓力較低，意味著氣缸墊可能損壞或氣缸蓋變形，需要大修。如果壓縮壓力仍然很低，說明閥門可能被卡住或者密封面接觸不緊密，需要大修。

測量發(fā)動機壓縮壓力前，應先拆下所有火花塞，回零位置的測量儀表應接觸被測氣缸的火花塞座孔(部分氣缸壓力表旋在火花塞孔上)。啟動發(fā)動機，觀察并記住指針第一次跳動所指示的數(shù)值。松開啟動器，使指針回到零位。通過相同的程序重復測量，但是每次測量都應該基于手的第一次跳動所能達到的最高值。手第一次能跳到的值就是氣缸的真實壓力。