當(dāng)然，1.4T渦輪增壓車可以跑很遠(yuǎn)的距離。其實(shí)無論是自吸還是渦輪增壓，都非常適合跑長(zhǎng)途。很多朋友憑感覺判斷，汽車跑長(zhǎng)途，高速公路，工作條件很差？所以你認(rèn)為這個(gè)操作會(huì)傷害汽車？這也是為什么說像1.4T這樣的小排量增壓車跑不了長(zhǎng)途的原因。其實(shí)跑長(zhǎng)途，跑高速，間接相當(dāng)于給汽車保養(yǎng)！

從表面上看，汽車的長(zhǎng)距離高速行駛似乎是對(duì)車輛的一種破壞，但實(shí)際上，高速巡航需要的動(dòng)力非常少。舉個(gè)實(shí)際的例子，絕大多數(shù)的民用車需要40 kW左右的功率才能以120km的恒定速度巡航，而如今的民用車和動(dòng)力儲(chǔ)備一般都在80 kW左右，所以任何一輛車，無論是增壓還是自吸或者高速行駛，都有足夠的動(dòng)力；就像我以前的1.0L車一樣，高速跑也沒事！所以1.4T高速跑沒問題！

朋友們都知道渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工況比較差，因?yàn)闇u輪增壓系統(tǒng)畢竟相當(dāng)于增加了一個(gè)熱源；所以在恒定正壓的過程中渦輪增壓系統(tǒng)的工作狀況并不理想，但是這些問題往往會(huì)出現(xiàn)在城市的路況上，因?yàn)槌鞘械穆窙r擁堵且頻繁進(jìn)行加減速，每一次加速過程都是渦輪正壓的過程，所以不要看城市的道路擁堵和車速慢， 但那是渦輪增壓系統(tǒng)最繁忙的時(shí)候，所以實(shí)際上最有可能影響渦輪增壓系統(tǒng)的是城市的路況，因?yàn)轭l繁的啟停和頻繁的重新建立渦輪增壓壓力。

但是跑長(zhǎng)途和高速公路時(shí)，路況好，車可以長(zhǎng)時(shí)間保持勻速行駛；簡(jiǎn)單來說，當(dāng)我們開車進(jìn)入高速公路時(shí)，它開始加速，比如120公里，此時(shí)渦輪系統(tǒng)為正壓。當(dāng)汽車達(dá)到120公里并保持恒定速度時(shí)，渦輪系統(tǒng)的旁通閥打開，此時(shí)渦輪變成從動(dòng)裝置，葉輪在旋轉(zhuǎn)，但由于壓力閥已經(jīng)打開，歧管壓力上不去，是負(fù)壓，從一些裝有歧管壓力表的汽車上很容易看出。所以在勻速巡航時(shí)，增壓車更接近自吸車，這也是渦輪增壓省油的原因！

所以1.4T渦輪增壓車跑長(zhǎng)途高速是沒有問題的。我們覺得這樣做對(duì)汽車不好。事實(shí)上，高速行駛對(duì)汽車沒有傷害。統(tǒng)一工況下有什么樣的渦輪和自吸？在120公里的恒定速度下，大多數(shù)增壓車都等于自吸狀態(tài)，所以即使增壓車24小時(shí)高速行駛也不存在渦輪系統(tǒng)過熱的問題。因?yàn)槎ㄋ贉u輪系統(tǒng)的負(fù)荷極低，不用擔(dān)心什么！其實(shí)這是一個(gè)思維角度的問題。很多朋友總是用速度來判斷問題，認(rèn)為速度高了會(huì)傷車，但速度低了就沒事了。其實(shí)我們看渦輪增壓的問題，要聯(lián)系它自身的特點(diǎn)。城市道路擁堵，變速頻繁，需要頻繁的增壓系統(tǒng)建壓來保證提速能力，而高速路況好，達(dá)到預(yù)期速度，那么定速階段就不需要渦輪系統(tǒng)了！