汽車空壓縮機(jī)不工作的原因有很多。我們應(yīng)該仔細(xì)檢查汽車空系統(tǒng)，然后才能得出結(jié)論。汽車空壓縮機(jī)不工作的主要原因是汽車空壓縮機(jī)的電磁離合器壞了。以下編輯將分析汽車/[/]為什么汽車空的壓縮機(jī)不工作

1.壓縮機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致無(wú)法正常工作。

重要的是要知道壓縮機(jī)在空調(diào)制系統(tǒng)中可以發(fā)揮這一重要作用。他的主要工作是壓縮和輸送冷空氣，導(dǎo)致壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速旋轉(zhuǎn)，所以這也是壓縮機(jī)不能正常工作的原因之一。

2.檢查制冷劑是否泄漏。如果沒(méi)有空調(diào)壓縮或者運(yùn)輸，肯定不行。

3.汽車空壓縮機(jī)因電路系統(tǒng)故障而無(wú)法正常工作的原因也很常見(jiàn)?？梢詸z查電路是否暢通，檢查溫度傳感器的電磁閥。汽車壓縮機(jī)空不工作的原因其他故障原因

(1)由于空可調(diào)壓縮機(jī)的控制電路插頭松動(dòng)，造成接觸不良，導(dǎo)致供給電磁線圈的電壓下降，電流不穩(wěn)定，導(dǎo)致空可調(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器時(shí)而接合時(shí)而脫開(kāi)。工作這么長(zhǎng)時(shí)間會(huì)燒壞離合器和電磁線圈。

(2)空可調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的間隙一般設(shè)計(jì)為0.35-0.50 mm，如果離合器間隙小于規(guī)定值，受發(fā)動(dòng)機(jī)溫度影響，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊的空可調(diào)壓縮機(jī)離合器的鋼板會(huì)產(chǎn)生熱膨脹，導(dǎo)致離合器間隙過(guò)小，關(guān)閉空可調(diào)壓縮機(jī)后離合器不會(huì)分離或打滑。

(3)由于電磁離合器軸承中的套圈是由塑料制成的，如果軸承中缺少潤(rùn)滑油，當(dāng)軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)生摩擦，溫度急劇上升，很容易燒壞塑料套圈，使軸承旋轉(zhuǎn)不良，同時(shí)也會(huì)燒壞電磁線圈、軸承和離合器。使用注意事項(xiàng)

為了減少空調(diào)制壓縮機(jī)的故障，在使用空調(diào)制時(shí)應(yīng)注意以下三點(diǎn):(1)應(yīng)經(jīng)常檢查空調(diào)制控制電路中連接器的連接，如有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)排除。(2)如發(fā)現(xiàn)空壓縮機(jī)電磁離合器間隙過(guò)小或無(wú)法分離，應(yīng)加墊片使其達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值或能自由分離。

(3)定期保養(yǎng)空壓縮機(jī)，并向其電磁離合器軸承注入潤(rùn)滑油。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)不工作故障檢查及排除方法：

1.高低壓表的指示同時(shí)低于正常值。這可能是由于制冷劑不足。檢查時(shí)可以發(fā)現(xiàn)高壓管略熱，低壓管略冷，但溫差不大。從鏡子里可以觀察到，氣泡每隔1 ~ 2s出現(xiàn)一次。此時(shí)，先檢查是否有泄漏點(diǎn)，然后補(bǔ)齊泄漏后的制冷劑。

2.低壓表比正常值低很多。此時(shí)鏡子里可以看到模糊的霧流，高低壓管道沒(méi)有溫差，空調(diào)不冷，說(shuō)明制冷劑泄漏嚴(yán)重。

3.低壓表指示接近零，高壓表指示低于正常值。此時(shí)空調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)常顯示出風(fēng)口不冷，膨脹閥前后管道結(jié)霜。一方面可能是膨脹閥結(jié)霜堵塞，使得制冷劑無(wú)法在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)。此時(shí)，需要反復(fù)泵送空并再次添加制冷劑。另一方面，可能是膨脹閥的溫度球損壞，導(dǎo)致膨脹閥無(wú)法打開(kāi)。此時(shí)，應(yīng)檢查溫度球。

4.高低壓表的指示過(guò)低。這可能是壓縮機(jī)內(nèi)部故障，如閥板墊片和閥板損壞，壓縮機(jī)需要更換。

5.高壓和低壓表高于正常值。壓縮機(jī)吸入管表面溫度低于正常值，潮濕寒冷。由于膨脹閥開(kāi)度過(guò)大，蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑“供過(guò)于求”，影響蒸發(fā)，相應(yīng)減少吸熱，導(dǎo)致空制冷度不足。此時(shí)，如果膨脹閥的開(kāi)度可以調(diào)節(jié)，則應(yīng)減小開(kāi)度；如果沒(méi)有，更換膨脹閥。

6.高低壓兩側(cè)壓力過(guò)高。這說(shuō)明制冷劑過(guò)多，雙手分別觸碰壓縮機(jī)進(jìn)氣管和排氣管，高壓側(cè)有灼熱感，低壓側(cè)可見(jiàn)冰霜。空調(diào)制系統(tǒng)壓縮機(jī)關(guān)閉停止運(yùn)行后，當(dāng)其余壓縮機(jī)繼續(xù)工作時(shí)，經(jīng)過(guò)45s以上，視鏡內(nèi)仍無(wú)氣泡流動(dòng)，可以斷定制冷劑過(guò)多，應(yīng)排出多余的制冷劑。

7.低壓表指示過(guò)高，高壓表指示略高。這可能是由于冷凝器冷卻不足。如果冷凝器用冷水冷卻，并且壓力表的壓力變得正常，則可以得出冷凝器沒(méi)有充分冷卻的結(jié)論。如果出現(xiàn)這樣的故障，冷卻效果好，工作時(shí)間長(zhǎng)，開(kāi)關(guān)剛接通空時(shí)冷卻效果差。如果冷凝器翅片堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，冷凝器風(fēng)量不夠，可能是冷凝器的風(fēng)扇或風(fēng)扇皮帶有問(wèn)題。

8.低壓表指示零或負(fù)壓，高壓表指示正?；蚋摺Ｓ袝r(shí)候冷空氣不涼，有時(shí)候正常。這種現(xiàn)象說(shuō)明制冷系統(tǒng)中有濕氣或干燥劑的吸濕能力達(dá)到飽和，濕氣進(jìn)入制冷循環(huán)系統(tǒng)，在膨脹閥的小孔處結(jié)冰，融化后恢復(fù)正常狀態(tài)。此時(shí)，應(yīng)反復(fù)更換干燥瓶或抽真空空以消除系統(tǒng)中的水分。

9.低壓表指示低，高壓表指示過(guò)高。這種現(xiàn)象通常是制冷系統(tǒng)的堵塞。阻塞經(jīng)常發(fā)生在制冷系統(tǒng)中有小通道部分的位置。大多數(shù)容易堵塞的部件位于制冷系統(tǒng)的高壓側(cè)，如干燥過(guò)濾器和膨脹閥濾網(wǎng)。而且，堵塞現(xiàn)象一般是由制冷劑中含有的水分、灰塵等污垢引起的，堵塞部位經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)堵塞零件時(shí)，移除堵塞零件以將其移除或更換。當(dāng)堵塞嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)徹底清除制冷系統(tǒng)，并分段清洗。

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