無(wú)論是岳躍的四驅(qū)系統(tǒng)是適時(shí)還是全時(shí)，岳躍的四驅(qū)系統(tǒng)是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備這樣的四驅(qū)系統(tǒng)的車輛的四個(gè)車輪基本上一直都是有動(dòng)力的。

岳的四驅(qū)車采用了多片離合器中央差速器。

我們經(jīng)常遇到的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別是全時(shí)四驅(qū)、非全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。

準(zhǔn)時(shí)制四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單、成本最低的系統(tǒng)。城市里有很多SUV和四驅(qū)車使用的是準(zhǔn)時(shí)制四驅(qū)系統(tǒng)。

配備適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛并不是所有的四個(gè)車輪基本上一直都是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的。這些車大部分基本都是前輪。只有前輪打滑時(shí)，后輪才會(huì)被分配動(dòng)力。

有些車的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是基于后驅(qū)的。這樣的車大部分時(shí)間基本都是后驅(qū)，只有后輪打滑才會(huì)給前輪分配動(dòng)力。

兼職4wd系統(tǒng)在一些硬派越野車上經(jīng)常見(jiàn)到。這樣的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以切換模式。

大多數(shù)配備兼職四驅(qū)系統(tǒng)的車輛都有三種模式，即高速四驅(qū)模式、高速兩輪驅(qū)動(dòng)模式和低速四驅(qū)模式。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)意味著四個(gè)輪子基本上隨時(shí)都有動(dòng)力。這樣的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在一些高端或豪華SUV中經(jīng)常見(jiàn)到。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力和越野性能都不如全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和非全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

兼職四驅(qū)系統(tǒng)切換到低速四輪驅(qū)動(dòng)模式后，車輪上的扭矩會(huì)被放大，可以提高車輛的脫困性能。通過(guò)小編的介紹，不知道大家對(duì)四輪驅(qū)動(dòng)是定時(shí)還是全時(shí)了解多少。希望以上介紹能對(duì)你有所幫助。感謝您的支持，歡迎您下次光臨！