汽車頻繁上路行駛難免會遇到一些問題，那么汽車這些小問題該如何處理呢？下面小編就給大家講講獨立懸架的舒適性或非獨立懸架的舒適性，可能對你有幫助。大多數(shù)情況下，獨立懸架的舒適性比非獨立懸架好，但也有一些非獨立懸架被工程師調(diào)整得非常舒適。

獨立懸架和非獨立懸架是騎手買車時經(jīng)常提到的詞匯，也是很多騎手非常重視的地方。

獨立懸架兩側(cè)的車輪之間沒有連接，采用這種懸架設(shè)計的車輛一側(cè)車輪的運動不會干擾另一側(cè)車輪的運動。

采用非獨立懸架設(shè)計的車輛兩側(cè)的車輪是相連的，采用這種懸架設(shè)計的車輛的一個車輪的運動會干擾另一個車輪的運動。

當(dāng)然，獨立懸架的舒適性要比非獨立懸架好，用獨立懸架設(shè)計的車輛輪胎性能一定要比非獨立懸架好。

如果輪胎的地面性能很好，車輛的操控性會更好。

如果輪胎在地面上的表現(xiàn)不好，車輛的操控性和舒適性基本都很差。

當(dāng)然，大多數(shù)采用獨立懸架設(shè)計的車輛在操控性上也非常出色。

大部分車輛的前懸架基本都會采用獨立懸架，部分車輛的后懸架會采用扭力梁懸架，部分車輛的后懸架會采用多連桿獨立懸架。

后懸架采用扭力梁懸架，大部分基本都是緊湊型車。以上就是小編給大家介紹的全部內(nèi)容。那么，看完之后，你知道獨立懸架舒適性還是非獨立懸架舒適性的問題嗎？看完這些知識，不是很有幫助嗎？最后，希望小編的介紹能對大家有所幫助。