汽車發(fā)出奇怪的聲音。這是什么樣的原因？我給大家分析一下，介紹一下發(fā)動(dòng)機(jī)的異響，產(chǎn)生的原因和排除方法。

【發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障現(xiàn)象】隨著汽車行駛里程的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件原有的配合間隙會(huì)因磨損而逐漸松動(dòng)。當(dāng)間隙松動(dòng)到一定程度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，相對運(yùn)動(dòng)的零件會(huì)相互碰撞，產(chǎn)生異常噪音，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪音。

【發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因】發(fā)動(dòng)機(jī)異響復(fù)雜，表現(xiàn)形式多樣，如連接螺栓松動(dòng)導(dǎo)致零件相互碰撞的聲音；摩擦副之間的配合間隙過大，潤滑不良和燒蝕損壞也會(huì)導(dǎo)致異常噪音。

【發(fā)動(dòng)機(jī)異響的診斷與排除】同一發(fā)聲部件在不同位置檢查時(shí)，由于聲波的傳播路徑不同，會(huì)略有不同。有時(shí)附件發(fā)出的異常噪音會(huì)傳到發(fā)動(dòng)機(jī)上，讓人聽起來好像是發(fā)動(dòng)機(jī)本身發(fā)出的。常見發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪聲的典型診斷方法如下:

活塞敲擊氣缸:在車輛的使用中，發(fā)動(dòng)機(jī)金屬敲擊產(chǎn)生的異常噪音有很多，其中活塞敲擊產(chǎn)生的異常噪音比較復(fù)雜?；钊跉飧變?nèi)左右擺動(dòng)，活塞沿氣缸左壁上升，活塞頭向氣缸右壁傾斜；活塞沿著氣缸的右壁下降，其頭部偏移到氣缸的左壁。在氣缸燃燒室點(diǎn)火產(chǎn)生沖擊壓力的瞬間，活塞頭部從右壁過渡到左壁，活塞突然撞擊氣缸頂部產(chǎn)生金屬敲擊聲，稱為氣缸敲擊。

活塞敲擊氣缸是一種清脆有節(jié)奏的連續(xù)金屬敲擊聲，一般隨溫度的變化而變化?；蛘叩∷贂r(shí)，聲音清晰；發(fā)動(dòng)機(jī)冷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，逐漸減弱或消失。發(fā)動(dòng)機(jī)空載高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，噪音大，中速時(shí)很難聽到。切斷氣缸或注入少量機(jī)油后，噪音會(huì)降低或消失。該故障多由氣缸分布間隙過大、活塞氣缸偏心等引起。根據(jù)技術(shù)規(guī)范，拆卸調(diào)整氣缸間隙，活塞離缸后異響即可消失。

活塞環(huán)漏氣:活塞環(huán)漏氣的特點(diǎn)?；钊h(huán):是尖銳清脆的金屬敲擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速略高于怠速時(shí)更清晰，高于怠速時(shí)不清晰。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高時(shí)，噪音會(huì)變得明顯而不是減少，并且在氣缸關(guān)閉后異常噪音會(huì)減少。原因多為銷與銅套磨損嚴(yán)重松動(dòng)，銷套與座孔配合松動(dòng)，潤滑不良導(dǎo)致燒蝕。

一般可以從進(jìn)油口檢查，把發(fā)動(dòng)機(jī)控制在噪音最大的范圍內(nèi)，然后用螺絲刀將火花塞短路，逐個(gè)氣缸切斷起火氣缸，這樣就可以確定是哪個(gè)氣缸銷響了。如果噪音很小，可以繼續(xù)使用。嚴(yán)重時(shí)必須拆卸檢查，磨損部位應(yīng)更換，并按規(guī)范調(diào)整修理。

軸承套圈:這是一種又重又短的金屬敲擊聲，怠速時(shí)低，中速時(shí)明顯；突然加速時(shí)，聲音隨速度突然增大，明顯連續(xù)、清晰、短促、堅(jiān)定。當(dāng)溫度變化時(shí)，噪音不變。你可以在進(jìn)油口檢查一下。更換軸瓦和研磨軸頸可以消除故障。

曲軸異響:加油口可聽到沉悶的金屬敲擊聲:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或負(fù)荷突然變化時(shí)，聲音明顯；節(jié)氣門突然打開時(shí)，聲音變得更加突出；速度突然降低會(huì)有很重的“鐺、鐺”聲，發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨著打顫。這主要是由于油路堵塞、軸和襯套之間潤滑不良、軸承合金燒蝕或脫落、軸頸磨損等造成的。，這導(dǎo)致徑向間隙過大。應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢修和調(diào)整，以徹底消除故障。

閥門異響:這是一種連續(xù)有節(jié)奏的金屬敲擊的“咔嚓、咔嚓”聲，不受火災(zāi)故障和溫度影響，在任何轉(zhuǎn)速下都能聽到，但在怠速和中速時(shí)清晰。大部分原因是閥桿與導(dǎo)管配合間隙過大，氣門間隙過大，調(diào)整不當(dāng)，或凸輪軸、凸輪磨損超限，導(dǎo)管卡死。氣門間隙應(yīng)按規(guī)范調(diào)整，磨損嚴(yán)重的零件應(yīng)更換，必要時(shí)進(jìn)行修理。

【發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪聲的診斷方法】發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪聲的常見診斷方法包括:

熄火法:用螺絲刀造火花塞，使高壓電流短路，使氣缸不工作。如果噪音消失或變輕，則證明噪音來自氣缸。

變速法:讓發(fā)動(dòng)機(jī)不要同速運(yùn)轉(zhuǎn)，快慢變速，這樣可以發(fā)出不同的噪音來推斷噪音來自哪里。

聽診:用金屬棒或聽診器從不同部位診斷聲音。一般來說，當(dāng)車輛敲擊氣缸和銷環(huán)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)中部和上部的聲音會(huì)更大。中下部的軸瓦圈；前端的正時(shí)齒圈；閥腳和導(dǎo)管環(huán)在上部。

發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪聲不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)故障的重要表現(xiàn)，也是判斷其故障的重要依據(jù)。掌握和利用發(fā)動(dòng)機(jī)的異常噪聲規(guī)律是判斷其故障的有效途徑。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常噪音，如果不能正確判斷并及時(shí)消除，會(huì)加劇零件的磨損，甚至造成意外損壞。因此，有必要及時(shí)修復(fù)故障。

維修注意事項(xiàng)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪聲是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的不斷變化，故障原因復(fù)雜，現(xiàn)象多樣。不同故障反映的異常噪聲有時(shí)相似，但同一故障在不同車輛上的反應(yīng)不一定相同。有時(shí)正常噪音和特殊異常噪音混在一起，一時(shí)難以分辨。同車型、同部位的異常噪聲不可能完全相同，一般很難用聲調(diào)、用詞、用口語準(zhǔn)確描述，不能機(jī)械復(fù)制，只能作為診斷參考。

發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪聲在一定條件下有其規(guī)律性。只要掌握了這些特點(diǎn)和規(guī)律，就不難消除這樣的失敗。噪音是現(xiàn)象，故障是本質(zhì)。聽噪音，分析判斷，找出原因，排除異常噪音就是排除故障。絡(luò)小系列今天已經(jīng)介紹到這里了。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪音、原因和故障排除有很多介紹。希望大家在汽車的日常使用中能有所幫助。