如今汽車市場的發(fā)展非常壯觀，現(xiàn)在有很多朋友開始買車了！由此可見，我們熱愛汽車，因?yàn)槠囌娴暮芊奖?，讓我們的生活更加方便和豐富。那么，朋友們要問的汽車問題有哪些呢？今天的汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編，就是為了朋友們知道如何判斷汽車電子膨脹閥的故障。如何判斷汽車電子膨脹閥故障:什么是電子膨脹閥？電子膨脹閥是制冷劑流量的節(jié)流元件，可以根據(jù)預(yù)設(shè)程序進(jìn)入制冷裝置。在一些負(fù)荷變化劇烈或運(yùn)行范圍較寬的場合，傳統(tǒng)的節(jié)流元件已經(jīng)不能滿足舒適性和節(jié)能性的要求，結(jié)合壓縮機(jī)變?nèi)萘考夹g(shù)的電子膨脹閥得到了廣泛的應(yīng)用。目前，電子膨脹閥的研究包括三個(gè)方向:應(yīng)用研究、流量特性、控制策略和算法。電子膨脹閥作為一種新型的控制元件，已經(jīng)成為智能制冷系統(tǒng)的重要組成部分，也是真正實(shí)現(xiàn)制冷系統(tǒng)優(yōu)化的重要手段和保障，在越來越多的領(lǐng)域得到應(yīng)用。隨著技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，電子膨脹閥的應(yīng)用必將成熟。如何判斷汽車電子膨脹閥的故障:電子膨脹閥的優(yōu)勢

適用溫度低 對于熱力膨脹閥，在環(huán)境溫度較低，其感溫包內(nèi)部的感溫介質(zhì)的壓力變化大大減小，嚴(yán)重影響了調(diào)節(jié)性能。而對于電子膨脹閥，其感溫部件為熱電偶或熱電阻，它們在低溫下同樣能準(zhǔn)確反應(yīng)出過熱度的變化。因此，在冷藏庫的凍結(jié)間等低溫環(huán)境中，電子膨脹閥也能提供較好的流量調(diào)節(jié)。 過熱度設(shè)定值可調(diào) 只需改變一下控制程序中的源代碼，就可改變過熱度的設(shè)定值。完全不像熱力膨脹閥那樣要進(jìn)入冷庫在中，現(xiàn)場調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)緊力來改變過熱度的設(shè)定值，對電子膨脹閥的調(diào)節(jié)功用可以徹底實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，并且電子膨脹閥可根據(jù)不同用靈活調(diào)整過熱度以減小蒸發(fā)器表面和冷藏庫內(nèi)環(huán)境之間的溫差，進(jìn)而減少蒸發(fā)器表面的結(jié)霜，這樣一來，既提高了冷凍能力，同時(shí)也可以降低食品的干耗。 可起到節(jié)能的功用 對于冷藏庫制冷系統(tǒng)停機(jī)期間如使高低壓側(cè)連通，則會(huì)產(chǎn)生所謂工質(zhì)遷移現(xiàn)象， 即冷凝器中的常溫高壓液體將逐漸流入蒸發(fā)器，使蒸發(fā)器的溫度壓力全都升高。再次開機(jī)時(shí)，要重新建立壓差也用消耗壓縮機(jī)額外一部分能量。反之，若在停機(jī)期間切斷高低壓側(cè)， 這雖然維持了蒸發(fā)器的低溫低壓，但再次啟動(dòng)時(shí)，壓縮機(jī)屬于帶載啟動(dòng)，電流沖擊大，也會(huì)增加能量的損失。但若是采用電子膨脹閥就會(huì)解決上述毛病。具體做法是：停機(jī)時(shí)令膨脹閥全關(guān)，避免冷凝器的高溫液體流入蒸發(fā)器，引起再次啟動(dòng)時(shí)的能量損失。開機(jī)前，將膨脹閥全開，使系統(tǒng)高低壓側(cè)平衡，然后開機(jī)。這樣既實(shí)現(xiàn)了輕載啟動(dòng)，又減少了停機(jī)中的熱損失。另外，采用電子膨脹閥可以縮短凍結(jié)時(shí)間，電子膨脹閥在凍結(jié)全過程中能做到負(fù)荷與冷量平衡，凍結(jié)效率可以得到提高，凍結(jié)時(shí)間比熱力膨脹閥也可縮短10%，同時(shí)也就減少了壓縮機(jī)的能耗。采用電子膨脹閥控制壓縮機(jī)排氣溫度可以避免因排氣溫度的升高對系統(tǒng)性能產(chǎn)生的不利影響， 同時(shí)又可省去專設(shè)的安全保護(hù)器，節(jié)約成本，節(jié)省電耗約6%。 怎么判斷汽車電子膨脹閥故障：電子膨脹閥經(jīng)?？吹焦收霞霸蚍治?故障現(xiàn)象1：電子膨脹閥的閥門處于全閉狀態(tài)。 分析檢修：正常時(shí)，電子膨脹閥在通電前，針閥處于打開位置。閥體出廠時(shí)閥開度是480個(gè)脈沖，但因?yàn)檗D(zhuǎn)子是通過螺紋結(jié)構(gòu)固定，在運(yùn)輸過程中可能會(huì)因?yàn)檎駝?dòng)而使轉(zhuǎn)子位置發(fā)生改變，最終使閥門處于全閉狀態(tài)。遇此故障時(shí)，上電后進(jìn)行復(fù)位操作即可，以確保閥體處于開的狀態(tài)，這樣才能通過步進(jìn)電機(jī)控制針閥開度的大小，進(jìn)而調(diào)節(jié)膨脹閥的流量。 故障現(xiàn)象2：開機(jī)后，電子膨脹閥內(nèi)有噪音。 分析檢修：如果噪音過大，表明其內(nèi)部器件卡滯，需整體換加以解決。值得一提的是，若接通電源時(shí)閥體內(nèi)有咔嗒聲，這是正常現(xiàn)象。在空調(diào)通電后，電控板會(huì)給電子膨脹閥送來全開或者全閉的脈沖，這個(gè)時(shí)候電子膨脹閥的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到最大開度時(shí)，與限位裝置碰撞，發(fā)出咔嗒摩擦音。在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)充滿了冷媒，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力加大以及聲音的傳播方式有所改變時(shí)，電子膨脹閥的響應(yīng)音會(huì)變得很小。 故障現(xiàn)象3：電子膨脹閥不響應(yīng)。 分析檢修：接通電源時(shí)，先聽閥體內(nèi)有無咔嗒聲，如無，則檢查閥體是否完全套入線圈，線圈與電路板連接是否正常，線圈供電電壓是否符合要求。若上述檢查均正常，則檢查閥體能否全開，如不能，則表明閥體已壞，需換新。若閥體能全開，則檢查閥全閉的脈沖數(shù)是否大于480pps，若低于480pps，則檢查驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。 故障現(xiàn)象4：電子膨脹閥卡死。 分析檢修：該故障是因?yàn)殡s物在冷媒流動(dòng)時(shí)進(jìn)入電子膨脹閥內(nèi)部并積聚，雜物嵌入到閥體內(nèi)，就會(huì)使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力增大，引起卡死現(xiàn)象，通常只有整體換來解決。 經(jīng)?？吹降碾s物有管路異物、焊接氧化物等，即故障多系人為所致。為避免有該故障，在檢修時(shí)一是加強(qiáng)管路清潔度，二是采取焊接保護(hù)，大多數(shù)采用充入氯氣的技巧，以減少氧化物，三是在閥體兩端安裝100目以上的過濾器。 值得一提的是，在焊接電子膨脹閥時(shí)，應(yīng)將閥體全部浸在水中，或用噴水頭對閥體進(jìn)行連續(xù)噴水，噴水量應(yīng)保證水流能全覆蓋閥體的外表面。同時(shí)，在焊接時(shí)必須充入氮?dú)膺M(jìn)行保護(hù)。為避免充入的氮?dú)獗患訜岢筛邷貧怏w經(jīng)過閥芯而損壞電子膨脹閥，氮?dú)獗仨殢呐蛎涢y的進(jìn)出口同時(shí)充入。 小伙伴們看完了汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編的簡介之后小伙伴們是不是對于怎么判斷汽車電子膨脹閥故障這個(gè)毛病有了一定的知道了呢！那么小伙伴們喜不喜歡汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編今天為小伙伴們推薦的這些內(nèi)容知識(shí)呢！汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編覺得這些內(nèi)容知識(shí)小伙伴們還是一定要知道一下的，對于我們來說全都是有幫助的。那么最后希望汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編的簡介能夠幫助到小伙伴們。