動力轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)

如圖3-8所示，轉(zhuǎn)向器主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺母、搖臂軸、轉(zhuǎn)向控制閥、部分密封件和標(biāo)準(zhǔn)件組成。殼體相當(dāng)于一個動力缸，轉(zhuǎn)向螺母是螺母、活塞和齒條，負(fù)責(zé)液壓助力，將液壓能轉(zhuǎn)化為機械力。

搖臂軸將機械力轉(zhuǎn)化為扭矩輸出，驅(qū)動拉桿實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)動。

轉(zhuǎn)向控制閥負(fù)責(zé)配油，根據(jù)駕駛員的意愿提供向左或向右轉(zhuǎn)彎的液壓能量。它相當(dāng)于人的大腦指揮系統(tǒng)，是舵機的核心部件，是舵機性能的集中體現(xiàn)。從機械結(jié)構(gòu)上看，是典型的兩級減速傳動機構(gòu):第一級傳動:將方向盤的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)向螺母的直線運動；

二級傳動:將轉(zhuǎn)向螺母的直線運動，即齒條的運動，轉(zhuǎn)化為扇形齒的旋轉(zhuǎn)運動，從而輸出扭矩。根據(jù)人們駕駛車輛的習(xí)慣，減速幅度一般為16 ~ 24: 1。

從液壓結(jié)構(gòu)上看，是典型的三位四通H型換向閥。

汽車的行駛方向有左轉(zhuǎn)向、直行和右轉(zhuǎn)向三種，因此所涉及的油路必須與汽車的行駛要求一致。它的油路有四個通道，一個是進油通道，一個是回油通道，一個是左轉(zhuǎn)向通道，一個是右轉(zhuǎn)向通道。

北京切諾基汽車轉(zhuǎn)閥整體式動力轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)

北京切諾基汽車回轉(zhuǎn)閥整體動力轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)如圖所示。它主要由機械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向助力缸和旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向控制閥組成。

1-卡環(huán)；2-鎖銷；3-短軸；4-扭桿；5-骨架油封；6-調(diào)整插頭；7-鎖緊螺母；8、10、11、15、20-O形密封圈；9-推力滾針軸承；12-閥芯；13-閥體；14-下端軸蓋；16-鎖銷；17-轉(zhuǎn)向螺釘；18-轉(zhuǎn)向搖臂軸；19-轉(zhuǎn)向螺母；21-轉(zhuǎn)向器端蓋；2殼；23-循環(huán)球?qū)Ч埽?4導(dǎo)管壓板；25-側(cè)蓋；26-鎖緊螺母；27-調(diào)節(jié)螺釘；28-推力滾針軸承；29-定位銷；30-鎖定銷；31-止回閥；32-進油口；33-出油口；34-滾針軸承