渦輪增壓器是我們汽車中非常重要的部件。它是一種利用內燃機的運轉來驅動空氣體壓縮的技術。它促進了汽車發(fā)動機等的排放。因此，所有車主都非常重視渦輪增壓器。渦輪增壓器是什么結構？下面我們來看看小編的汽車維修技術網。渦輪增壓器的結構是什么——發(fā)展歷史渦輪增壓器的發(fā)明者是誰？人們普遍認為瑞士工程師比奇在1905年申請了這項專利。目前主要用于飛機發(fā)動機和坦克發(fā)動機。直到1961年，美國通用汽車公司才在其一款車型上初步安裝了渦輪增壓器。20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代成為渦輪增壓器的轉折點，配備增壓發(fā)動機的保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）問世。然而，瑞典的Saab薩博公司是唯一一家使渦輪增壓器技術復興的公司。其1977年推出的SAAB99車型將渦輪增壓技術傳播得更加廣泛，但當時渦輪增壓只是安裝在汽車的汽油發(fā)動機上。直到20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80年代中期，歐美卡車制造商才把渦輪增壓技術應用到他們的柴油發(fā)動機上，直到這十年，國產汽車才開始流行渦輪增壓車型。渦輪增壓發(fā)動機介紹:優(yōu)點:搭載渦輪增壓發(fā)動機的車給人的感覺比搭載自然吸氣發(fā)動機的車強很多。使用渦輪增壓器的發(fā)動機的最大輸出功率可以增加約40%甚至更多。此外，采用增壓技術后，發(fā)動機可以提高燃油經濟性，減少廢氣排放。這是渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)缺點中最重要的優(yōu)點。

對于汽車維修技術網小編今天為小伙伴們簡介的渦輪增壓發(fā)動機有何優(yōu)缺點汽車維修技術網小編就為小伙伴們簡介到這里吧。渦輪增壓發(fā)動機結構簡單，安裝方便，技術適應性廣，從低速到高速、從二沖程到四沖程、小缸徑到大缸徑全都可以應用。另外渦輪增壓發(fā)動機的噪聲相對自然吸氣發(fā)動機來說更小。