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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(50條)

現(xiàn)代汽車上使用的電控懸架系統(tǒng)有很多種。根據傳力介質的不同，可分為氣壓式和油壓式。

按控制理論不同電子控制懸架系統(tǒng)可分為半主動式、主動式兩大類。其中半主動式又分為有級半主動式(阻尼力有級可調)和無級半主動式(阻尼力連續(xù)可調)兩種；主動式懸架根據頻帶和能量消耗不同可分全主動式和慢全主動式；而根據驅動機構和介質不同可分為電磁閥驅動的油氣主動式懸架和由步進電動機驅動的空氣主動式懸架。無級半主動懸架可以根據路面的行駛狀態(tài)和車身的響應對懸架阻尼力進行控制，并在幾毫秒內由最小變化到最大，使車身的振動響應始終被控制在某個范圍內。但在轉向、起步、制動等工況時不能對阻尼力實施有效的控制。它比全主動式懸架優(yōu)越的地方是不需要外加動力源，消耗的能量很少，成本較低。主動式懸架是一種能供給和控制動力源的裝置。根據各種傳感器檢測到得汽車載荷﹑起動﹑制動﹑轉向等狀況的變化，自動調整懸架的剛度﹑阻尼力以及車身高度等。它能顯著提高汽車的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性。