StoppingDistance(mm)名詞解釋:

制動距離是衡量汽車制動性能的關(guān)鍵參數(shù)之一。是指汽車在一定速度下，從開始制動到汽車完全靜止時(shí)，人行駛的距離。它是汽車在某一初始速度下，從駕駛員踩下制動踏板開始到汽車完全停止所行駛的距離。包括反應(yīng)距離和制動距離。制動距離越小，汽車的制動性能越好。由于直觀，它已成為評價(jià)制動效率的一個(gè)廣泛使用的指標(biāo)。正確掌握制動距離，對保證行車安全起著非常重要的作用。剎車距離怎么算？

與測量汽車的加速時(shí)間相反，制動距離是從100公里/小時(shí)完全制動到完全靜止的最短距離，即100→0公里/小時(shí)的制動距離，普通家用車的制動距離為41~43米。此外，還有汽車制造商在測試中經(jīng)常使用的40→0公里/小時(shí)的制動距離。

制動距離主要取決于輪胎與地面的摩擦力，摩擦力的大小取決于摩擦系數(shù)。假設(shè)摩擦系數(shù)為μ，制動距離S=V*V/2μ，說明制動距離與車速的平方成正比，與摩擦系數(shù)成反比。當(dāng)摩擦系數(shù)不變時(shí)，制動距離取決于車速。如果車速加倍，制動距離將增加到4倍。

理論上:

汽車制動輪胎鎖死時(shí)，汽車的制動距離與質(zhì)量無關(guān)。

從能量守恒可以得出摩擦力對物體所做的功等于物體動能的變化:μns=1/2mv2，其中n為汽車對地面的壓力，μ為汽車與地面的摩擦系數(shù)，S為制動距離，M為汽車質(zhì)量，V為汽車速度，其中汽車在地面上的壓力等于汽車的重力F=mg，所以我們得到mgμs=1/2mv2，s=v。

所以理論上講，汽車的車輪制動輪胎鎖死時(shí)，汽車的制動距離與質(zhì)量無關(guān)。

現(xiàn)實(shí)生活中，車上貨物越多，剎車距離越長。

這是因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)生活中，汽車負(fù)載越多，制動時(shí)輪胎越容易抱死，最大制動力在滾動和滑動的零邊界點(diǎn)，此時(shí)摩擦力≠μn。

空行駛時(shí)輪胎未鎖死，摩擦力為μn。

上述公式表明，質(zhì)量越大，制動距離越長。

例如，從100公里到0公里的滑行距離是衡量制動力的重要標(biāo)準(zhǔn)。但額定參數(shù)較多，如車重、溫度、制動溫度等。，而且很多參數(shù)對制動距離都有影響。此外，摩擦系數(shù)μ與多種因素有關(guān)，一般取值在0.8左右，雨天可降至0.2以下，冰雪路面更低。假設(shè)摩擦系數(shù)μ為0.8，不同車速下，

制動距離計(jì)算如下:

車速:2030405060708090100

制動距離:2.04.47.912.317.724.131.539.749.2

車速:120150180200250

制動距離:70.9110.7159.4196.8307.6

安全行車常識里有一個(gè)保持車距的原則，即保持車距為車速的千分之一，如車速為50km/h，保持車距50m，車速為120km/h，保持車距120m，對照上面計(jì)算結(jié)果可知，這個(gè)車距是非常安全的，而且車速100km/h時(shí)，人們有足夠的反應(yīng)時(shí)間，具體的反應(yīng)時(shí)間如下，只要在反應(yīng)時(shí)間之內(nèi)動作了，即便前車突然停住，后車也能剎住，因此可稱之為安全反應(yīng)時(shí)間。

車速:2030405060708090100

反應(yīng)時(shí)間:3.23.02.82.72.52.32.12.01.8

車速:120150180200250

反應(yīng)時(shí)間:1.4-0.9

車速過高時(shí)，千分之一車的距離不一定安全。當(dāng)車速達(dá)到150公里/小時(shí)時(shí)，人的安全反應(yīng)時(shí)間只有0.9秒，好的司機(jī)才能化險(xiǎn)為夷。普通司機(jī)已經(jīng)處于危險(xiǎn)之中。當(dāng)車速超過180公里/小時(shí)，反應(yīng)時(shí)間只有0.4秒時(shí)，F(xiàn)1車手或許可以停車，即使超過200公里/小時(shí)，塞納也無能為力。

總結(jié):

汽車良好的制動性能是安全行駛的保證，也是充分發(fā)揮汽車動力的前提。制動距離越短，制動性能越高，汽車的安全性和可靠性越高。