蒸發(fā)器的作用與冷凝器相反，是空調制系統(tǒng)的“制冷”部件。低壓液態(tài)制冷劑在這里吸熱蒸發(fā)。

蒸發(fā)器的維護方法蒸發(fā)器一般安裝在車內隱蔽的地方。檢查時，應先拆除外部裝飾，并拆除電池接地線。當蒸發(fā)器需要拆卸時，制冷劑應緩慢排出，拆卸下來的噴嘴應及時密封。壓力開關和膨脹閥一般安裝在蒸發(fā)器上，拆卸時應加以保護。蒸發(fā)器的檢查與冷凝器的檢查相同。檢查散熱器是否堵塞或破裂。如果堵住了，就清洗。如果更換蒸發(fā)器總成，壓縮機應補充40~50毫升壓縮機潤滑油。安裝后，抽真空空，加入制冷劑，對空制冷系統(tǒng)進行性能測試。

蒸發(fā)器維修故障分析一例1。故障現象A日野RC421P總線空從蒸發(fā)器出口出來的空調不足，蒸發(fā)器表面覆蓋著厚厚的霜。2.故障分析霜的導熱系數遠低于金屬。如果蒸發(fā)器表面結了厚厚的一層霜，車內的熱量和蒸發(fā)器管內的制冷劑很難進行熱交換，導致車內空調不足。

一般來說，蒸發(fā)器表面結霜的原因如下:

蒸發(fā)器入口濾網堵塞，妨礙換熱；

蒸發(fā)器不轉或轉速不夠，妨礙換熱；

旁通回路的電磁閥不工作，導致過多的液態(tài)制冷劑進入蒸發(fā)器。旁通電磁閥的作用是:如果系統(tǒng)中的制冷劑量過多或蒸發(fā)器的換熱不良，當進入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑量過多時，電磁閥會自動開啟并打開旁通回路，使部分高壓氣態(tài)制冷劑不經過儲液罐，直接從高壓側通過旁通回路流回壓縮機，膨脹閥和蒸發(fā)器，從而減少送入蒸發(fā)器的制冷劑數量，控制制冷系統(tǒng)的制冷量，防止蒸發(fā)器結霜。3.故障排除首先，檢查蒸發(fā)器濾網和鼓風機各齒輪的速度，沒有可疑之處。沒有測量旁路電磁閥的電壓，所以檢查溫控電路板，發(fā)現溫控電路板燒壞，旁路電磁閥失控。

更換溫控電路板后，可以排除故障。