汽車熄火后，制動力也會同時失效，但比轉向動力稍好。汽車熄火后，制動力可以保持一個有效的動力制動。請注意，這只是一次。因為真空增壓泵是利用進氣口的負壓將真空增壓泵中的空氣體泵出，形成壓力差，達到增壓的目的，而這個真空腔體設計有作為單向閥的吸入口，所以泵出的空氣體在制動前不會再次回到真。簡單來說，熄火后的第一次剎車還是有幫助的，相當于正常剎車所需的踩踏力，松開剎車后再踩剎車會像磚頭一樣硬。

當發(fā)動機運轉時，踩下制動踏板，在推桿的作用下，空的閥門將關閉，同時，推桿另一端的空氣體的閥門將打開，造成腔體內氣壓不平衡。在負壓的作用下，膜片會被拉到制動總泵的一端，進而帶動制動總泵。因為這個道理空是發(fā)動機進氣產生的，所以說當車輛熄火后，發(fā)動機停止工作，就不再產生道理空了，所以制動力就會消失，剎車踏板就會變得很難踩。當部分引擎無法為周邊配件提供真空環(huán)境時，需要調整提供真空來源的方式。