廢氣增壓進(jìn)氣系統(tǒng)：

廢氣增壓系統(tǒng)利用發(fā)動機(jī)排出廢氣的慣性沖量，驅(qū)動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪驅(qū)動同軸葉輪，對空氣體過濾管送來的空氣體加壓，使之進(jìn)入氣缸。

增壓器與發(fā)動機(jī)沒有機(jī)械連接。其實是空氣體壓縮機(jī)，通過壓縮空氣體來增加進(jìn)氣量。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加時，廢氣排放速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步增加，葉輪將更多空氣體壓縮到氣缸中。

隨著空氣體壓力和密度的增加，可以燃燒更多的燃油，通過相應(yīng)增加燃油量，可以提高發(fā)動機(jī)的輸出功率。一般來說，安裝排氣渦輪增壓器后，發(fā)動機(jī)功率和扭矩會增加20%~30%。

機(jī)械壓力增器：

增壓器通過皮帶與發(fā)動機(jī)的曲軸皮帶輪連接。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速用來驅(qū)動增壓器內(nèi)部葉片產(chǎn)生增壓空氣體送入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管。整體結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡單，工作溫度從70℃到100℃不等。與渦輪增壓器由發(fā)動機(jī)排出的廢氣驅(qū)動不同，它必須接觸400℃到900℃的高溫廢氣。因此，增壓器系統(tǒng)對冷卻系統(tǒng)和潤滑脂的要求與自然吸氣發(fā)動機(jī)相同，零件的維護(hù)程序也相似。因為增壓器是皮帶驅(qū)動的，增壓器內(nèi)部葉片轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速完全同步。

增壓器本質(zhì)上是一個有兩三個轉(zhuǎn)子的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，每個轉(zhuǎn)子都以一定的角度扭曲形成一個螺旋。這兩三個轉(zhuǎn)子由發(fā)動機(jī)曲軸通過皮帶驅(qū)動，與排氣系統(tǒng)無關(guān)。