胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要分為間接式和直接式。

通過ABS系統(tǒng)的輪速傳感器間接比較輪胎之間的速度差，從而監(jiān)測輪胎壓力。

安裝在每個輪胎上的壓力傳感器用來直接測量輪胎壓力，無線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收器，然后顯示每個輪胎的氣壓，當有漏氣時系統(tǒng)會自動報警。備胎由控制單元監(jiān)控和管理，但不包括在信息通報中。從車輪傳感器到控制單元的數(shù)據(jù)通過高頻無線電傳輸。

通過舒適的CAN總線實現(xiàn)車輛外圍設備的信息交換。每個氣門都配有一個輪胎壓力測量和發(fā)送單元，該單元定期向安裝在翼子板上的輪胎壓力監(jiān)測天線和輪胎壓力監(jiān)測控制單元發(fā)送無線電信號。胎壓監(jiān)測和控制單元分析輪胎的充氣壓力和壓力的變化，并將相應的信息發(fā)送到組合儀表，由駕駛員信息系統(tǒng)顯示。

輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)由五個部件組成:輪胎壓力監(jiān)測控制單元和四個車輪電子系統(tǒng)，包括輪胎壓力傳感器。

車輪電子系統(tǒng)的功能原理和工作模式

1.功能原理；車輪電子系統(tǒng)是輪胎壓力監(jiān)測的一個組成部分。在所有車輪中，車輪電子系統(tǒng)安裝在輪輞的深槽中，如下圖所示。車輪電子系統(tǒng)用螺栓固定在加注閥上。車輪電子系統(tǒng)類似。1輪電子系統(tǒng)

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是一種在行駛過程中監(jiān)測輪胎充氣壓力的系統(tǒng)。根據(jù)RDC控制單元的要求，每個車輪電子系統(tǒng)通過RDC發(fā)射器查詢一次信息。該信息將通過高頻傳輸電路發(fā)送到RDC天線。

這些信息包括輪胎充氣壓力、輪胎充氣溫度、車輪電子系統(tǒng)的電池狀態(tài)和車輪電子系統(tǒng)的標識。

診斷系統(tǒng)可以檢測車輪電子系統(tǒng)中蓄電池的充電狀態(tài)和剩余運行時間。車輪電子系統(tǒng)的電池不能單獨更換。

2.工作模式每個車輪電子系統(tǒng)都通過RDC控制單元配備了一個特殊的ID，以便識別。每次傳輸數(shù)據(jù)時，都會同時傳輸該標識。

將分析加速度傳感器的信息，以識別相應的車輪。加速度傳感器的設計可以從特定的切向速度識別車輪轉(zhuǎn)動，并在車輪電子系統(tǒng)的信息中設置相應的數(shù)字。如有疑問，該數(shù)字將用于區(qū)分行駛輪和備胎。

為了避免對電池的充電狀態(tài)造成不必要的負荷，車輪電子系統(tǒng)可以在四種不同的模式下工作。車輪電子系統(tǒng)測量或發(fā)送無線電信號的模式取決于輪胎充氣壓力和輪胎充氣溫度。

模式0在運輸模式下，車輪電子系統(tǒng)未激活。當輪胎第一次充氣時，當輪胎第一次加壓至至少1.5巴的過壓時，車輪電子系統(tǒng)啟動。

模式1在該模式下，將會認識到壓力在緩慢變化，直到輪胎充氣壓力損失達到0.2bar，每3.4s測量一次輪胎充氣壓力和輪胎充氣溫度，每54s發(fā)送一次該信息。

2與之前的壓力值相比，當輪胎充氣壓力損失超過0.2bar時，車輪電子系統(tǒng)會立即切換到這個最快模式。每0.8s測量一次輪胎充氣壓力和輪胎充氣溫度，每0.8s發(fā)送一次該信息；；從輪胎充氣壓力損失的0.2巴開始，將通過RDC指示燈和警示燈發(fā)出警告和檢查控制信息。；；從輪胎充氣壓力損失20%開始，RDC指示燈和警示燈、檢查控制信息和聲音信號將發(fā)出警告。

大約3.6分鐘后，它會自動切換到模式1。當輪胎充氣壓力損失繼續(xù)大于0.2巴時，將再次切換到模式2。

模式3當輪胎內(nèi)溫度超過120℃時，關(guān)閉車輪電子系統(tǒng)，待輪胎冷卻至110℃以下時，再次開啟。此消息每54秒發(fā)送一次。

車輪電子系統(tǒng)電路

1.電氣結(jié)構(gòu)車輪電子系統(tǒng)由一個塑料外殼組成。在這個塑料外殼內(nèi)的電路板上，有以下部件:壓力傳感器、溫度傳感器、加速度傳感器、收發(fā)單元、電子分析裝置和蓄電池，如下圖所示。車輪電子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1-帶發(fā)射和接收單元的天線；2-壓力、溫度和加速度傳感器；3-蓄電池；4-電子分析設備

2.車輪電子系統(tǒng)的工作參數(shù)

車輪電子系統(tǒng)故障的影響

當車輪電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，預計會出現(xiàn)以下情況:(RDC控制單元中有故障碼存儲記錄；RDC指示燈和警示燈亮；不能禁用激活的車輪電子系統(tǒng)。但只要沒有觸發(fā)，車輛處于靜止狀態(tài)，就不會發(fā)出任何無線電信號。

輪胎壓力匹配操作

1.寶馬胎壓匹配操作以寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2011款車為例。只有當輪胎充氣壓力正確時，系統(tǒng)才能初始化，否則無法保證輪胎壓力丟失時報告的可靠性。每次輪胎充氣壓力校正和輪胎或車輪更換后，重新初始化系統(tǒng)。在初始化的幫助下，采用設定的輪胎充氣壓力作為參考值。使用雪地防滑鑰匙駕駛時，系統(tǒng)無法初始化。輪胎初始化設置方法如下:01通過i-driver輸入“車輛信息”。02進入“車輛狀態(tài)”。03選擇“確認輪胎壓力”。啟動發(fā)動機，但不要開始駕駛。05.從“確認輪胎壓力”開始初始化。06:00.在可能隨時中斷的駕駛過程中，初始化也將完成。當駕駛繼續(xù)時，初始化將自動繼續(xù)。

2.奧迪轎車胎壓匹配操作以奧迪Q5轎車為例。每次更換胎壓、換輪或更換胎壓傳感器后，當點火開關(guān)打開且車輛靜止時，選擇中控臺上的功能鍵“Car”，使用多媒體系統(tǒng)控制單元E380的旋鈕選擇胎壓監(jiān)測，按下旋鈕存儲胎壓。

每次根據(jù)需要改變標準壓力時，必須啟動輪胎充氣壓力的存儲功能，并且在行駛過程中必須保持輪胎壓力。

3.大眾CC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車胎壓匹配操作一汽-大眾CC車輪胎監(jiān)測顯示指示燈K220通過ABS傳感器將轉(zhuǎn)速與單輪滾動周長進行對比。當車輪滾動周長發(fā)生變化時，將由輪胎監(jiān)測顯示指示器顯示。當黃色指示燈亮起并發(fā)出報警聲時，表示系統(tǒng)識別到壓力損失。此時應檢測輪胎充氣壓力，系統(tǒng)基本設置如下:01打開點火開關(guān)。02按住中控臺上的設置鍵超過2秒鐘。03指示燈熄滅，通過指示燈音確認基本設置，完成。

修理:只要按下設置鍵，組合儀表中的輪胎監(jiān)測指示燈就會亮起。內(nèi)容來自《汽車傳感器維修一百天》一書