車輪定位檢測(cè)包括方向盤定位檢測(cè)和非方向盤定位檢測(cè)。方向盤和非方向盤定位檢測(cè)，即前輪和后輪定位檢測(cè)，統(tǒng)稱為四輪定位檢測(cè)。

車輪定位檢測(cè)包含哪些內(nèi)容？

汽車前輪定位包括前輪外傾、前輪前束、主銷后傾和主銷內(nèi)傾，是評(píng)價(jià)汽車前輪直線行駛穩(wěn)定性、操縱穩(wěn)定性、前軸和轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況的重要診斷參數(shù)。后輪定位主要有后輪外傾和后輪前束，可用于評(píng)價(jià)后輪的直線行駛穩(wěn)定性和后軸的技術(shù)狀況。因此，車輪定位值檢測(cè)不僅對(duì)在用車十分必要，而且對(duì)新車定型和質(zhì)量抽查也是必不可少的。

檢測(cè)方法的分類

汽車車輪定位的檢測(cè)方法有兩種:靜態(tài)檢測(cè)法和動(dòng)態(tài)檢測(cè)法。

靜態(tài)檢測(cè)方法

車輪定位靜態(tài)檢測(cè)方法是在汽車靜止時(shí)，根據(jù)車輪旋轉(zhuǎn)平面與各車輪定位的直接或間接幾何關(guān)系，用專用檢測(cè)設(shè)備測(cè)量車輪定位的幾何角度。公司使用的檢驗(yàn)測(cè)量設(shè)備一般包括氣泡水平儀、光學(xué)、激光、電子和微機(jī)前輪定位儀或四輪定位儀。前輪定位儀和四輪定位儀可以統(tǒng)稱為車輪定位儀。

氣泡水平儀輪定位器氣泡水平儀輪定位器一般由轉(zhuǎn)盤、支架、水平儀等組成。由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、便于攜帶，在國內(nèi)汽車維修行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。但也存在安裝測(cè)試費(fèi)時(shí)費(fèi)力，無法同時(shí)檢測(cè)前輪定位和后輪定位等缺點(diǎn)。

光學(xué)車輪定位儀

光學(xué)輪對(duì)儀一般由轉(zhuǎn)盤、支架、輪鏡和投光器組成。投光器也像水平儀一樣安裝在支架上，支架固定在輪圈上。定位器基于光學(xué)投影原理，用指示刻度將車輪縱向旋轉(zhuǎn)平面與車輪定位的關(guān)系投影到投影屏上，從而測(cè)量車輪定位值。

激光車輪定位儀

激光車輪定位儀的檢測(cè)原理與光學(xué)車輪定位儀的檢測(cè)原理相同，只是采用了激光投影系統(tǒng)，在強(qiáng)烈的陽光下可以從投影屏幕上清晰地讀出測(cè)量數(shù)據(jù)。電子車輪定位儀

在光學(xué)和激光的基礎(chǔ)上，電子車輪定位儀由投影屏幕雕刻顯示轉(zhuǎn)變?yōu)轱@示屏數(shù)字顯示。

微機(jī)車輪定位儀

微機(jī)車輪定位儀比上述車輪定位儀更先進(jìn)。目前國內(nèi)外生產(chǎn)的四輪定位儀主要是這種類型，可以同時(shí)檢測(cè)前后輪的車輪定位參數(shù)。微機(jī)車輪定位儀由于采用了微機(jī)技術(shù)和精密傳感測(cè)量技術(shù)，并配有完整的附件，具有測(cè)量準(zhǔn)確、操作簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。一般由微電腦主機(jī)、彩色顯示器、操作鍵盤、傳感器、轉(zhuǎn)盤、自行式支架、打印機(jī)、遙控器等組成。，并且經(jīng)常被做成可移動(dòng)的桌面，如圖3-3所示。

安裝在車輪上的傳感器將車輪定位角度之間的關(guān)系轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，送入微機(jī)進(jìn)行處理、分析和判斷，然后顯示在顯示屏上，由打印機(jī)打印出來。測(cè)試時(shí)，通過操作全功能紅外遙控器，可以在汽車的任何位置實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程測(cè)試控制。

動(dòng)態(tài)檢測(cè)方法

動(dòng)態(tài)檢測(cè)法是利用檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)汽車在以一定速度行駛時(shí)，因車輪定位而產(chǎn)生的側(cè)向力或由其引起的車輪側(cè)滑量。為了確定前輪前束和前輪外傾角是否合適，可以通過動(dòng)態(tài)檢測(cè)的方法來檢測(cè)前輪的側(cè)滑。使用的測(cè)試設(shè)備有兩種:滑板側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)和滾輪定位試驗(yàn)臺(tái)。目前，國內(nèi)幾乎所有的滑板側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)都用于動(dòng)態(tài)檢測(cè)。滑板側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)簡(jiǎn)稱側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)。試驗(yàn)臺(tái)是一種使汽車在滑板上通過的測(cè)試設(shè)備，采用測(cè)量滑板左右運(yùn)動(dòng)的方法來測(cè)試前輪側(cè)滑并判斷是否合格。對(duì)于后輪帶有外傾角和前束的汽車，前束和前束之間的配合是否符合要求也可以通過側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)來測(cè)量。