手動變速器的常見故障主要有跳檔、隨意換擋、換擋困難、異響等。故障現(xiàn)象、故障原因、故障診斷及排除方法如下:

變速器跳車故障故障現(xiàn)象▼

當(dāng)汽車加速、減速、爬坡或劇烈振動時，變速桿會自動跳回空位置。失敗原因▼

①自鎖裝置鋼球未入槽或嚙合后齒輪未達(dá)到全齒長嚙合。

②自鎖裝置鋼球或凹槽磨損嚴(yán)重，自鎖彈簧疲勞或斷裂。

(3)齒輪沿齒長方向磨損成錐形。

④第一軸和第二軸的軸承過松，導(dǎo)致第一軸和第二軸的軸線與曲軸不同心或變速箱和離合器箱之間的結(jié)合面位置相對于曲軸軸線發(fā)生變化。

⑤二軸恒嚙合齒輪軸向或徑向間隙過大。

⑥各軸軸向或徑向間隙過大。

故障排除▼

一、確定急停檔位:全車熱后，用連續(xù)加減速的方法路試確定即可。

將換檔桿掛入急停檔，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，小心拆下變速器蓋，觀察急停檔的接合情況。

①如果沒有達(dá)到全長嚙合，就會造成故障。

②當(dāng)達(dá)到全長嚙合時，應(yīng)繼續(xù)檢查。

③檢查嚙合部分的磨損情況:如果磨損是錐形的，可能是它引起的故障。

④檢查齒輪和第二軸上各軸之間的軸向和徑向間隙。如果間隙過大，可能會導(dǎo)致故障。

⑤檢查自鎖裝置。如果自鎖裝置的止動阻力很小，甚至感覺鋼球沒有插入槽中(將變速器蓋卡在老虎鉗上，用手搖動變速桿)，則故障為自鎖效率差；否則，故障是由離合器殼體與變速器的結(jié)合面和曲軸軸線位置的變化引起的。

變速器斷檔故障現(xiàn)象▼

當(dāng)離合器處于正常技術(shù)狀態(tài)時，變速器同時接合兩個檔位，或者當(dāng)需要檔位時，變速器接合其他檔位。失敗原因▼

①聯(lián)鎖裝置故障，如撥叉軸、聯(lián)鎖銷或聯(lián)鎖鋼球過度磨損等。

②變速桿下端弧形工作面過度磨損或換擋撥叉軸上換擋塊凹槽過度磨損。

③變速桿球頭定位銷斷裂或球孔、球頭磨損過松。

總之，隨機(jī)換擋的主要原因是變速器控制機(jī)構(gòu)的故障。

故障排除▼

①需要擋位時，將擋位換到另一擋位:搖動變速桿，檢查其擺角；如果超出正常范圍，故障會是由于變速桿下端球頭定位銷與定位槽配合松動或球頭和孔過度磨損造成的；當(dāng)變速桿擺動360°時，定位銷斷裂。

(2)如果擺角正常，仍不能懸掛或拾起，則故障是變速桿下端掉出槽造成的(掉出的原因是下弧形工作面磨損或?qū)虿勰p)。

③如果兩個齒輪同時嚙合，故障將由聯(lián)鎖裝置故障引起。

變速箱換擋困難的故障現(xiàn)象▼

離合器技術(shù)狀況良好，但在掛檔時不能順利掛檔，經(jīng)常會使檔位死機(jī)。

②叉軸彎曲、鎖緊彈簧過硬、鋼球損壞等。

③一根軸花鍵損壞或一根軸彎曲。

④齒輪油不足或過多，齒輪油不符合規(guī)格。

故障排除▼

①檢查同步器是否散架，錐環(huán)內(nèi)錐面螺旋槽是否磨損，滑塊是否磨損，彈簧是否過軟等。

②如果同步器正常，檢查第一軸是否彎曲，花鍵是否磨損嚴(yán)重。

③檢查撥叉軸運動是否正常。

異常傳輸噪音現(xiàn)象▼

變速箱工作時發(fā)出異常噪音。失敗原因▼

①齒輪異響:齒輪磨損很薄，間隙過大，運轉(zhuǎn)時有沖擊；齒面嚙合不良，如修理時成對更換齒輪，新舊齒輪匹配，齒輪嚙合不正確；牙齒表面金屬的疲勞剝落或個別牙齒的損壞和斷裂；齒輪與軸上的花鍵配合不嚴(yán)，或齒輪軸向間隙過大；由于軸彎曲或軸承松動，齒輪嚙合間隙發(fā)生變化。

②軸承鳴響:軸承磨損嚴(yán)重；內(nèi)(外)軸承座圈和軸頸(孔)之間的松配合；滾珠軸承損壞或有燒蝕點蝕。

③其他原因:如變速器缺油、潤滑油過稀、過稠或質(zhì)量變差；異物落入變速器；部分緊固螺栓松動；里程表軟軸或里程表齒圈等。

故障排除▼

(1)變速器發(fā)出金屬干摩擦聲，即缺油、油質(zhì)差應(yīng)加油，檢查油質(zhì)，必要時更換。

②如果行駛中換擋到某一擋時噪音明顯，說明齒輪輪齒磨損；如果出現(xiàn)周期性噪音，則是個別牙齒損壞。

③空齒圈，但踩下離合器踏板時噪音消失，通常是軸的前后軸承或不斷嚙合的齒輪；如果任何齒輪被改變，它將主要從第二軸的后軸承環(huán)。

④變速器工作時突然發(fā)生碰撞，多為齒輪斷齒。應(yīng)及時拆下變速器蓋進(jìn)行檢查，以防止零件損壞。

⑤行駛時，變速器只有掛到某一檔時，檔位才會響。在上述檢查沒有問題的前提下，檢查嚙合齒輪是否錯配，必要時重新裝配一對新齒輪。此外，同步器齒輪可能磨損或損壞，應(yīng)酌情修理或更換。

⑥換擋時齒輪相互碰撞，可能是離合器無法分離或離合器踏板行程不正確、同步器損壞、怠速過高、換擋桿調(diào)節(jié)不當(dāng)或?qū)蛞r套過緊等。在這種情況下，首先檢查離合器是否可以分離，然后分別調(diào)整怠速或換檔桿位置，并檢查導(dǎo)向襯套和分離軸承之間的配合緊密度。

如果在上述大修后變速器仍然鳴響，檢查各軸的軸承和軸承孔之間的配合以及軸承本身的技術(shù)狀態(tài)等。如果完好，檢查里程表軟軸和齒圈是否完好，必要時修理或更換。

變速器漏油故障現(xiàn)象▼

如果變速箱周圍出現(xiàn)齒輪潤滑油，變速箱內(nèi)的油量減少，則可以判斷潤滑油泄漏。故障的原因、診斷和排除▼

①潤滑油選擇不當(dāng)產(chǎn)生過多泡沫或潤滑油過多。此時需要更換潤滑油或調(diào)整潤滑油量。

②側(cè)蓋太松，墊片和油封損壞。墊圈和油封損壞，應(yīng)更換新的。

③放油塞與變速箱殼、蓋的固定螺栓松動，應(yīng)按規(guī)定扭矩擰緊。

④變速器殼體破裂或加長殼體油封磨損引起的漏油必須更換新的。

⑤里程表擋位限制器松動損壞，必須鎖緊或更換；變速桿油封漏油，應(yīng)更換油封。