經(jīng)常聽朋友討論“汽車斷軸”事故。有些廠家遇到斷軸門事故會召回有問題的車輛。許多人得出結(jié)論，斷軸是由汽車質(zhì)量造成的。

但是，除了質(zhì)量問題之外，車子斷軸的原因也和用車習(xí)慣有很大關(guān)系。在某些情況下，這也與缺乏正式維護和不遵守規(guī)定有關(guān)。比如汽車的每個螺絲都有相應(yīng)的擰緊力矩，如果不按規(guī)定進行保養(yǎng)，也會出現(xiàn)隱患。

從統(tǒng)計數(shù)字來看，用車的不良習(xí)慣所導(dǎo)致的斷軸比例是最高的！

接下來，寶寶會告訴你“斷軸”是怎么發(fā)生的。讓我們繼續(xù)往下看。今天我們總結(jié)一下斷軸的原因。

先普及一下什么是汽車斷軸？

所謂汽車斷軸，廣義上是指連接車輪或輪輞總成的懸架部件、轉(zhuǎn)向部件和傳動部件的故障，如控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、橫拉桿等的松動、斷裂和變形。

接下來，我們進入正題:斷軸是怎么造成的？

1.斷軸之類的事故真的不是質(zhì)量問題，而是行車事故，即使是神車，也是難免的。1.轉(zhuǎn)身。如果轉(zhuǎn)彎不足或轉(zhuǎn)彎速度過快，外胎可能會撞到路緣；如果調(diào)頭太晚，里面可能會撞到護欄。新手或注意力不集中的司機常見。

2.遇到坑洼或低矮的障礙物。比如你在路上突然遇到一個大坑，如果速度快，進入坑內(nèi)就會急剎車，對懸架的正面影響會非常大。還有停車場入口、小區(qū)入口處的限寬墩、低欄桿等。一旦看不到，撞上就容易斷軸。

3.在交通事故中，如果你撞到輪胎的一側(cè)，很容易斷軸。

上面提到的斷軸都是事故中斷的。那么，你在沒有碰撞的情況下斷軸了嗎？

有，而且跟用車習(xí)慣有很大關(guān)系，比如:

1.超速帶不會減速。汽車的快速超速帶對懸掛系統(tǒng)有一定的影響，極端情況下會損壞懸掛系統(tǒng)。我們從懸架的結(jié)構(gòu)圖中分析了具體的損壞部位。下圖是常見的懸架結(jié)構(gòu)圖。

懸架一般由彈簧、減震器和各種拉桿組成，一端與車輪連接，另一端通過各種阻尼橡膠塊與車身連接。一般彈簧和減震器的上端直接安裝在車架上，拉桿安裝在副車架上。它的主要功能是支撐、阻尼、緩沖和導(dǎo)向，以確保車輪處于正確的位置。

4.底盤底部。嚴(yán)重倒車可能會造成車底部件損壞，如發(fā)動機油底殼損壞，導(dǎo)致漏油。如果繼續(xù)行駛，發(fā)動機會在沒有油的情況下運轉(zhuǎn)，最終損壞。底部支架還可能造成車底齒箱、半軸、拉桿變形損壞。

如上等。用車過程中一定要養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，否則會帶來難以想象的嚴(yán)重后果。

2再來說說另一種斷軸，無外力沖擊的斷軸1。疲勞斷裂。疲勞性骨折通常伴有陳舊性瘢痕，即斷軸不是一次性的，而是逐漸斷裂的。斷口上有明顯的新舊區(qū)分痕跡。這種情況大多是由于事故中底盤零件損壞、維修不徹底的后遺癥，即有裂紋或裂紋的零件沒有更換。

2.零件缺陷。如果零件只是有縮孔、砂眼等制造缺陷，在沒有外力的情況下可能會斷裂。這種問題在理論上是存在的。但鑄件有隨機檢驗制度，發(fā)生大批量質(zhì)量事故的概率極低。

斷軸的警告是什么？檢查并防止斷軸。1.首先，我們必須養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。過速顛簸必須控制車速在20公里/小時以內(nèi)通過，路況不好時請減速，盡量避免其他不良行為。

2.寶寶知道大家肯定會問:怎么判斷我的車會不會斷軸？你可以開著電梯去修理廠，然后讓機械師幫你找到半軸的位置，清理干凈。然后，有必要檢查一下上面是否有小裂紋。主要看的地方是前懸架和金屬臂的交匯處。

其實這些測試只能起到預(yù)防的作用。想要避免斷軸，就要從根源入手，不要讓前橋承受太大的沖擊。比如你在路肩時，不要走方向，減速帶一定要減速，如果車輛側(cè)面發(fā)生了碰撞，要及時檢查。