對于車主來說，可以說汽車問題是不可避免的。比如三缸發(fā)動機的制造成本高嗎？相信很多小伙伴都會遇到這樣的問題，讓我們一起來看看。三缸發(fā)動機系統(tǒng)成本高。很多人會主觀覺得三缸發(fā)動機和四缸發(fā)動機是對立的，由于少了一個氣缸，當然成本肯定會縮短。我認為這樣想是不對的。

因為發(fā)動機不是別的，從四缸發(fā)動機換成三缸發(fā)動機，不能簡單的在制造上縮短一個缸就解決了。

四缸發(fā)動機需要重新開發(fā)和調(diào)整，因為三缸發(fā)動機縮短了一個氣缸。如果你想大規(guī)模生產(chǎn)，你必須重建生產(chǎn)線。

由于四缸發(fā)動機的發(fā)展時間較長，技術(shù)成熟，使用四缸發(fā)動機來節(jié)約成本，縮短人力物力是很自然的。

因此，三缸發(fā)動機的材料成本可能更低，但制造整個發(fā)動機的成本肯定高于四缸發(fā)動機。

由于先天因素，三缸發(fā)動機會出現(xiàn)抖動、振動、轉(zhuǎn)動不暢等現(xiàn)象。而廠商為了解決這些現(xiàn)象，自然也在這些方面下功夫。如安裝曲軸；增加平衡軸；增加雙質(zhì)量飛輪等。

但是我們要知道，雖然目前的廠家會用一些技術(shù)手段來彌補三缸發(fā)動機的振動和噪音，但不能完全消除的只能起到必要的抑制作用。