如何判斷氧傳感器的損壞

1.將發(fā)動機(jī)預(yù)熱至正常工作溫度(或啟動后以2500轉(zhuǎn)/分的速度運(yùn)行2分鐘)。

2.將萬用表電壓范圍的負(fù)極探針連接到故障檢測插座中的E1或蓄電池負(fù)極，正極探針連接到故障檢測插座中的OX1或OX2插座，或者連接到氧傳感器線束插頭上的導(dǎo)線。

3.保持發(fā)動機(jī)以大約2500轉(zhuǎn)/分的速度運(yùn)轉(zhuǎn)。同時檢查電壓表指針是否能在0-1V之間來回擺動，記下電壓表指針在10s內(nèi)擺動的次數(shù)。

4.檢查氧傳感器是否損壞。

5.檢查氧傳感器的外觀顏色

1)淺灰色頂部:這是氧傳感器的正常顏色。

2)白色提示:是硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器。

3)棕尖(如圖):是鉛污染造成的。如果情況嚴(yán)重，還必須更換氧傳感器。

4)黑色提示:由積碳引起，排除發(fā)動機(jī)積碳故障后，可自動清除氧傳感器上的積碳。不良的用車習(xí)慣還可能增加排放顆粒物的濃度，污染氧傳感器的傳感探頭，降低氧傳感器的檢測靈敏度，影響尾氣監(jiān)測效果，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工況陷入惡性循環(huán)；然而，三元催化轉(zhuǎn)化器和廢氣之間的接觸面積較大。如果一旦碳粒嚴(yán)重堵塞，發(fā)動機(jī)排氣背壓就會異常升高，發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)乏力，怠速不穩(wěn)，甚至發(fā)動機(jī)停止工作。嚴(yán)重時，由于排氣熱量不能及時排出，陶瓷載體將無法燒蝕，排氣不良導(dǎo)致的高溫團(tuán)聚甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動機(jī)起火。使用氧傳感器時的注意事項

1、平時開車時要盡量平穩(wěn)。除非是緊急情況或者路況惡劣，要盡量減少車體的劇烈抖動、撞擊，還要避免車底盤的拖底。因為氧傳感器中有陶瓷敏感元件，劇烈的抖動或撞擊有可能損壞這些元件。2、注意傳感線導(dǎo)線。平時檢修車輛時，要注意線路盡量不要過度的拉拽。傳感器和其他電子設(shè)備一樣，如果其導(dǎo)線受到影響，導(dǎo)致導(dǎo)線連接不可靠，會影響氧傳感器的正常工作。3、熄火后洗車要注意尾排。因為尾排的排氣管在用車時受熱很燙，然后洗車時如果不小心沖洗了尾排，那么排氣管受到外部影響而劇烈冷卻，可能會導(dǎo)致氧傳感器的陶瓷敏感元件爆裂，然后氧傳感器就“罷工”了。4、養(yǎng)成3萬公里為周期的檢查習(xí)慣。一般來說，車輛每用3萬公里，最好對氧傳感器進(jìn)行一次檢修。如果傳感器出現(xiàn)老化或已經(jīng)失效，要立即清洗或者換新的傳感器。因為氧傳感器能影響到發(fā)動機(jī)的性能、三元催化裝置的正常工作，所以要注意氧傳感器是否正常，不要因小失大。發(fā)動機(jī)和三元催化裝置損壞了可就得不償失了。