汽車同側(cè)車輪從前軸中心到后輪軸中心的距離L1。如果是三軸車，就是同側(cè)車輪前橋中心到后輪軸和中軸中點(diǎn)的距離。它叫做軸距。車輛的軸距是兩條垂直線之間的距離，這兩條垂直線穿過車輛同一側(cè)的兩個相鄰車輪的中點(diǎn)，并垂直于車輛的縱向?qū)ΨQ平面。

簡單來說，就是前軸中心到后輪軸中心的距離。對于三軸以上的汽車，軸距用前后相鄰兩輪之間的軸距表示，總軸距為軸距之和。軸距對車輛性能的影響。

如果軸距過短或過長，都會影響整車的性能。

如果汽車軸距短，汽車的長度會短，質(zhì)量會小，最小轉(zhuǎn)彎半徑和縱向通過半徑也會小，所以汽車的機(jī)動性會好。但軸距過短，車廂長度不足，后懸架(車輛最后一個車輪的軸線與車輛最后一端的距離)過長，導(dǎo)致行駛時縱向擺幅大，制動、加速或上坡時質(zhì)量傳遞大，機(jī)動性和穩(wěn)定性變差。

如果軸距太長，車身長度會增加，導(dǎo)致后倒車盲區(qū)過大。如果不增加倒車?yán)走_(dá)，倒車對初學(xué)者來說將是一個嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

軸距的重要性：

從設(shè)計(jì)的角度來看，軸距是一個非常重要的參數(shù)，與汽車的性能息息相關(guān)。軸距決定了汽車重心的位置。因此，一旦汽車軸距發(fā)生變化，總布置設(shè)計(jì)必須重新設(shè)計(jì)，尤其是傳動系統(tǒng)和車身部分的尺寸，懸架系統(tǒng)中彈簧和減震器的參數(shù)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向梯形拉桿的尺寸都要重新調(diào)整。

同時軸距的變化也會引起前后軸軸重分布的變化，因此需要考慮這些因素對汽車制動、操縱和乘坐舒適性的影響。所以參數(shù)軸距在汽車技術(shù)性能表中肯定會有標(biāo)注，足以說明它有著非常重要的參考作用。

從實(shí)際使用來看，軸距的長短直接影響車的長度，進(jìn)而影響車空房的內(nèi)部使用。一般微型車軸距在2200mm以下，后座的腿空較小。如果成年人坐在后座，他的膝蓋通?？吭谇白目勘成?，他的腿根本不能伸展。坐在車?yán)锝o人一種壓抑的感覺，更不用說當(dāng)公務(wù)車和出租車了。

相比于微型車的短軸距，普通車和中型車的軸距一般都比較長，所以后排座椅空相對比較大，成年人坐在軸距上也可以比較寬松，所以這類車無論是作為家用車、出租車還是公務(wù)車都很受人們的歡迎。

在確定了車長之后，軸距是影響乘坐空的最重要因素。長軸距增加了乘客的縱向空空間，這將大大增加影響車輛乘坐舒適性的腳空空間。雖然軸距不是決定內(nèi)飾空的唯一因素，但卻是根本因素。

同時，軸距的長短對汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性有很大的影響。一般來說，汽車級別越高，軸距越長。軸距越大，車廂長度越長，乘客座位空越寬敞，抗俯仰、抗偏航性能越好。長軸距在提升直道巡航穩(wěn)定性的同時，轉(zhuǎn)向靈活性下降，轉(zhuǎn)彎半徑增大，車的機(jī)動性也變差。

因此，必須在穩(wěn)定性和靈活性之間進(jìn)行權(quán)衡，以找到合適的平衡點(diǎn)。當(dāng)然，在高檔長軸距車中，這樣的缺點(diǎn)已經(jīng)被其他高科技設(shè)備彌補(bǔ)了。