汽車空蒸發(fā)箱是制冷系統(tǒng)四大部件中非常重要的一部分。其作用是低溫冷凝氣體通過蒸發(fā)器與外界空氣體進行熱交換，通過液化吸收熱量，從而達到制冷效果。

汽車蒸發(fā)箱的組成蒸發(fā)箱由箱、管和散熱片組成。管子穿過散熱器，形成一個傳熱率好的小通道。空氣流經(jīng)過蒸發(fā)器時被冷卻空空氣中的水分被冷凝附著在散熱片上，水分變成小水滴儲存在滴水盤中，通過排水管排出車外。

蒸發(fā)器的工作原理蒸發(fā)器的作用原理與冷凝器正好相反，從膨脹閥或節(jié)流孔管流出、直接進入蒸發(fā)器的制冷劑由于體積突然膨脹而變成低溫低壓霧狀物微粒液體），這種狀態(tài)的制冷劑很容易汽化，汽化時將吸收周圍大量的熱量，空調(diào)風機強制使進入車內(nèi)的空氣從蒸發(fā)器表面流過，通過管片將熱量傳給蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑，通過吸收熱量使液態(tài)的制冷劑汽化。

汽車空調(diào)制系統(tǒng)的冰箱均采用風冷結構，其冷凝原理是外部空空氣被迫通過冷凝器的散熱片，帶走高溫制冷劑蒸汽的熱量，使其成為液態(tài)制冷劑。制冷劑釋放的熱量被周圍的空氣體帶走并排放到大氣中。

蒸發(fā)器1的工作過程。制冷劑蒸發(fā)和吸熱的過程。

◆第一階段:

節(jié)流后的濕蒸汽進入蒸發(fā)器吸熱，沸騰蒸發(fā)，成為飽和氣體。

◆第二階段

制冷劑繼續(xù)吸熱，變成過熱蒸汽；

2.鼓風機的輔助調(diào)節(jié)功能

1)鼓風機將車廂內(nèi)大量的熱空空氣吹向蒸發(fā)器，使熱空空氣通過蒸發(fā)器的蛇形管和翅片，將冷卻后的空空氣吹向每一個需要制冷的角落；

2)風機可根據(jù)制冷量的不同需求改變風速；

3.冷卻和除濕

當熱的空氣體通過蒸發(fā)器的散熱片時，空氣體中的水分由于溫度降低而凝結在蛇形管和蒸發(fā)器的散熱片上，從而使空氣體除濕。

4.蒸發(fā)器表面溫度控制

恒溫器根據(jù)蒸發(fā)器的表面溫度，周期性地切斷壓縮機電磁離合器的電流通路來控制溫度。

蒸發(fā)器的基本制造要求與冷凝器相同。因為放在車內(nèi)，其防腐性能不如冷凝器高，但車內(nèi)空間空有限，因此對其體積提出了更嚴格的要求。

蒸發(fā)器的結構和類型只要有管式蒸發(fā)器。管式和層壓式。目前國內(nèi)汽車主要采用全鋁疊層蒸發(fā)器和管帶蒸發(fā)器，大型客車主要采用銅管和鋁板蒸發(fā)器，中型客車有幾種形式，主要是管帶蒸發(fā)器。比如奧迪A6、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田、別克、賽歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、上海帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。它們的空調(diào)節(jié)都使用疊層蒸發(fā)器，而桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2000轎車的空調(diào)節(jié)則使用管帶蒸發(fā)器。

管式蒸發(fā)器

它由套有鋁翅片的銅或鋁圓管組成，鋁翅片通過脹管工藝與圓管緊密連接。管式蒸發(fā)器

管式蒸發(fā)器由多孔扁管和蛇形散熱鋁條焊接而成。堆疊蒸發(fā)器

疊層蒸發(fā)器由兩塊沖壓成復雜形狀的鋁板疊放在一起形成制冷劑通道，每兩個通道之間夾有一條蛇形散熱鋁帶。優(yōu)勢

◆結構緊湊

◆換熱效率比管帶式提高10%左右。缺點:

◆加工困難。

◆價格高