你不用告訴我車是不是車！現(xiàn)在，它是我們的交通工具，可以給我們帶來更快的速度，節(jié)省我們更多的時間。但是我們對汽車知之甚少。我們應(yīng)該更多地關(guān)注關(guān)于汽車的知識，因為它對我們來說非常重要。所以今天，小編汽車維修技術(shù)網(wǎng)就將汽車氧傳感器介紹給朋友們。汽車氧傳感器簡介:原理汽車氧傳感器的作用是測量發(fā)動機燃燒后廢氣中是否有過量氧的信息，即氧含量，并將氧含量轉(zhuǎn)換成電壓信號傳輸給發(fā)動機計算機，使發(fā)動機實現(xiàn)針對過量空氣體因子(=1)的閉環(huán)控制；確保三元催化轉(zhuǎn)化器對廢氣中的碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOX)具有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大限度地轉(zhuǎn)化和凈化排放的污染物。汽車氧傳感器用于檢查進入三元催化轉(zhuǎn)化器的廢氣狀態(tài)，是使用三元催化轉(zhuǎn)化器的發(fā)動機中必不可少的傳感器。一旦發(fā)動機的空燃料比偏離理論的空燃料比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降。因此，為了使裝有三元催化轉(zhuǎn)化器的發(fā)動機達到最佳的排氣凈化性能，混合物的空燃料比必須控制在理論空燃料比附近的較窄范圍內(nèi)。目前汽車上使用的氧傳感器有兩種:氧化鋯型和二氧化鈦型。汽車氧傳感器簡介:功能

電噴車為獲得高排氣凈化率，降低排氣中一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。氧傳感器具有一種特性，在理論空燃比附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來檢查排氣中氧氣的濃度并反饋給電腦，以控制空燃比。在實際空燃比變高，在排氣中氧氣的濃度增加而氧傳感器把混合氣稀的狀態(tài)通知ECU。在空燃比比理論空燃比低時，在排氣中氧氣的濃度降低，而氧傳感器的狀態(tài)通知電腦。以上就是汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編對于氧傳感器有啥功用的全部簡介了，對于氧傳感器的簡介呢，汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編為小伙伴們簡介了三個方面，分別是氧傳感器的簡介、功用以及工作原理，那么看過汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編的簡介后小伙伴們?nèi)贾懒硕嗌倌?？希望汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編的簡介能夠幫助到小伙伴們！那么今天的簡介就結(jié)束了，再見！