花錢買車，就要花錢養(yǎng)車，還得花錢日常駕駛。說實話，我們中國員工的收入不是世界上最好的，但是房價是世界上最好的。而且不管是價格好還是稅收壓力多種多樣，總之經(jīng)濟負擔(dān)很重。

于是，各種“但凡省錢”的方法和招數(shù)也是層出不窮。既然收入不可能在短時間內(nèi)大幅度增加，我們只能從如何省錢的“節(jié)流”方式中尋找突破口，雖然也許能省的不多。例如，每個人都必須非常關(guān)心汽車如何節(jié)省燃料和金錢。

說“我花了那么多錢買車，不在乎多花不多錢”的車主，說到付油錢，難免會有愧疚感:這車怎么這么貴？？“真香定律”重復(fù)不正是人性的本質(zhì)嗎？那么加油的時候如何省錢，如何“更劃算”？

你能在早上加更多的氣嗎？更劃算？

關(guān)于這個話題，我完全有理由相信網(wǎng)上的各種觀點。據(jù)說幾個不同品牌的加油站加的油里程不同，還有人勸大家早晚天氣不熱的時候加油。至于不同品牌的加油站，我其實在之前的文章里已經(jīng)講過了。至于那句“早晚不熱的時候可以多加點氣”，今天我就拿出來探索一下。

包括朋友圈在內(nèi)的網(wǎng)上很多人發(fā)微博說，加油站早晚因為氣溫低，汽油會“冷”，中午和下午因為氣溫高，汽油會“熱”。那么熱脹冷縮的原理導(dǎo)致汽油溫度越高，密度越低。加油機的計量單位是“升”，這是體積單位。因此，1升冷汽油的重量大于熱汽油的重量。

其他人專門在實驗室用溫度計和量杯做實驗來證明這個觀點。當(dāng)然，首先我肯定這個說法本身沒有錯。這不是問題的核心。我們需要討論的核心是什么？正是這種“熱脹冷縮”導(dǎo)致了汽油密度的變化程度。

地下油罐的隔熱能力沒有傳說中那么神奇。

中國網(wǎng)友其實很有意思。思考問題的時候，往往非此即彼。有人說早晚天氣冷的時候加油更實惠，所以難免會有人寫文章說“油庫的汽油在地下，保溫能力很強，不會引起汽油密度的變化”。并繪制了一些地下油罐的示意圖，試圖證明這一觀點。

好了，我們還是用事實說話:其實任何加油站的汽油都存在于地下的油庫里，這絕對是真的！地下油庫也有一定的保溫設(shè)計要求，這當(dāng)然也是事實。然而，即使它像熱水瓶一樣好，也不能保證熱水瓶里的熱水永遠保持100度。過了幾天，你打開保溫瓶會發(fā)現(xiàn)已經(jīng)完全涼了。

真的空保溫保溫杯再說地下油庫的保溫能力比保溫杯好嗎？這顯然是不可能的。通常在加油站的油庫旁安裝液位計，以觀察油庫里的剩余石油儲量。其實加油站的一些朋友偶爾也會遇到汽油“漏油”的情況，通俗地說就是“汽油怎么會莫名其妙地自己增加”。

呵呵，其實這不是“多加汽油”。如果油庫里的石油越用越多，那就不叫油庫了，叫油田！“多加汽油”的原因其實是地下室汽油的溫度變化引起熱膨脹和冷縮。這并不神秘。當(dāng)溫度下降時，油會“收縮回來”。

不要讓開車這么累，學(xué)會選擇。

因此，我可以負責(zé)任地告訴你，加油站的油量確實會因為溫度的變化而變化。第二，早上油的密度其實是最高的，甚至比晚上還高。但是經(jīng)過大量的測試和計算，上午加油和下午加油的實際汽油重量差造成的成本差異一般在2元以內(nèi)。這2塊錢，睡不好早上就起床，趕著出門找加油站。值得嗎？？如果開車到家里加油站再開回去，路上會不會燒2元多的汽油？？這才是問題的核心！為了那兩塊錢，我緊張得只想得到心理安慰。這是“撿芝麻丟西瓜”的多余動作！